Tesla har tatt sitt største skritt mot å bringe Full Self-Driving til Europa. Den 28. november lanserte selskapet gratis prøvekjøringer i Italia, Frankrike og Tyskland, der publikum for første gang kan oppleve FSD Supervised fra passasjersetet på europeiske veier.
Slik fungerer prøvekjøringene
Hver økt varer 30 til 45 minutter. En opplært Tesla-ansatt sitter bak rattet mens kjøretøyet navigerer gjennom reell bytrafikk, rundkjøringer og motorveier ved hjelp av FSD Supervised. Deltakerne sitter på passasjersetet som observatører — de kjører ikke. Øktene er gratis og tilgjengelige via påmelding på Teslas lokaliserte arrangementsider.
Bare i Tyskland tilbyr Tesla kjøreturer ved butikker i München, Köln, Hamburg, Düsseldorf, Frankfurt am Main, Gießen, Hannover, Berlin og Stuttgart. Etterspørselen har ifølge rapporter vært overveldende, noe som fikk Tesla til å forlenge programmet til mars 2026.
Veien mot regulatorisk godkjenning
Prøvekjøringene er ikke bare en markedsføringskampanje. Tesla har bygget sin sak overfor europeiske regulatorer og fullført over én million kilometer med intern FSD-testing i 17 EU-land.
Den viktigste milepælen å følge med på er Nederland. Det nederlandske kjøretøymyndigheten RDW har ifølge rapporter forpliktet seg til å utstede en nasjonal godkjenning for FSD-funksjoner innen februar 2026. Under EUs regler for gjensidig anerkjennelse kan en nederlandsk godkjenning bane vei for andre medlemsland til å autorisere FSD-utrulling.
FSD-versjonen som brukes i de europeiske demonstrasjonene er V14.1.7, litt bak den nordamerikanske V14.2.1-versjonen. Tesla har ikke bekreftet hvilken versjon som vil bli levert til europeiske kunder, eller om FSD vil tilbys som abonnement, engangskjøp eller inkludert funksjon.
Hva dette betyr for europeiske eiere
Foreløpig er prøvekjøringene kun for passasjerer — ingen europeisk Tesla-eier kan aktivere FSD på sitt eget kjøretøy. Men programmet signaliserer at Tesla tar en europeisk lansering i 2026 på alvor. Kombinasjonen av offentlige demonstrasjoner, regulatorisk engasjement og omfattende veitesting tyder på at selskapet jobber mot en formell utrulling, ikke bare måler interessen.
Tidlige tilbakemeldinger fra deltakere har vært overveiende positive, der mange bemerket systemets evne til å håndtere komplekse bymiljøer. Om dette omsettes til regulatorisk tillit, gjenstår som det avgjørende spørsmålet inn mot 2026.