Tesla har stille tettet et smutthull som lot sjåfører unngå den obligatoriske tilbakemeldingsmenyen som dukker opp etter at man kobler ut Full Self-Driving (Supervised). Endringen, som ble oppdaget under nylig FSD-testing, fjerner en av de få gjenværende måtene å hoppe over forespørselen Tesla bruker for å lære hvorfor sjåfører overtar styringen.
Menyen eiere elsker å hate
Tesla introduserte tilbakemeldingsmenyen ved utkobling med FSD v14.3.2 våren 2026. Når en sjåfør kobler ut FSD, krever skjermen nå en forklaring: velg en kategori — Navigasjon, Parkering, Kritisk eller Annet — eller spill inn et talenotat som beskriver hva som gikk galt. Det finnes ingen knapp for å hoppe over eller utsette, og det er hele poenget: Tesla vil bruke utkoblingsdata til å trene fremtidige versjoner, og en valgfri forespørsel ville blitt ignorert av de fleste sjåfører.
Trikset
Eiere fant en vei rundt det. Ved å dobbelttrykke raskt på mikrofonknappen kunne man starte og nesten umiddelbart avslutte et talenotat. Det telte som et svar og lukket menyen uten å tvinge deg til å velge en kategori eller faktisk si noe som helst — i praksis en lukking med én enkelt bevegelse.
Slik stengte Tesla det ned
Tesla har nå endret hvordan talenotat-funksjonen oppfører seg. Å trykke på mikrofonen starter en 15-sekunders nedtelling, og opptaket kan ikke stoppes før minst tre sekunder har gått. Den lille forsinkelsen er nok til å knuse dobbelttrykk-trikset: å vente tre sekunder er tregere enn å bare trykke på en tilbakemeldingskategori, så snarveien sparer ikke lenger noen tid. Tesla kunngjorde ikke endringen, og det er ikke klart nøyaktig når den ble rullet ut — bare at den gamle metoden ikke lenger fungerer.
Del av en bredere innstramming
Grepet passer inn i et tydelig mønster. De siste månedene har Tesla gjort FSD-tilbakemelding obligatorisk, redesignet utkoblingsmenyen flere ganger for å gjøre den mindre og vanskeligere å ignorere, og fjernkoblet ut tredjepartsenheter som lot eiere omgå rattvarslet. Hvert steg peker samme vei: Tesla vil ha renere og mer komplette data fra virkelige utkoblinger etter hvert som selskapet beveger seg mot kjøring uten tilsyn.
Hva det betyr for europeiske eiere
Med FSD (Supervised) nå tilgjengelig i Netherlands, Lithuania, Estonia, Denmark og Belgium vil en voksende gruppe europeiske sjåfører møte denne menyen — og det tettede smutthullet — hver gang de overtar styringen fra systemet. Det er en liten friksjon i hverdagsbruken, men det understreker at rapportering av utkoblinger ikke lenger er valgfritt. For eiere er den praktiske lærdommen enkel: det finnes ikke lenger noen rask måte å lukke forespørselen på, så å velge den mest nøyaktige kategorien er den raskeste veien tilbake til kjøringen.