Tesla kartlegger hvert land som fortsatt venter på FSD-godkjenning

Tesla har for første gang lagt frem nøyaktig hvor Full Self-Driving (FSD) fortsatt venter på myndighetene. På datasyn-konferansen CVPR viste Teslas visepresident for AI, Ashok Elluswamy, et lysbilde med en liste over alle land som for øyeblikket venter på regulatorisk godkjenning av FSD (Supervised). Lysbildet bemerket at rundt 1,3 millioner kjøretøy globalt allerede har tilgang til systemet.

For europeiske eiere er listen en nyttig virkelighetssjekk: utrullingen er reell og i bevegelse, men det meste av kontinentet står fortsatt i kø.

Hvor Europa står i dag

Tre europeiske land har allerede godkjent FSD (Supervised): Nederland, Litauen og senest Estland, som ga klarsignal i slutten av mai 2026. Alle andre steder på kontinentet er godkjenningen fortsatt under behandling.

EU-medlemslandene som Tesla oppgir som ventende på godkjenning, er: Østerrike, Belgia, Bulgaria, Kroatia, Tsjekkia, Danmark, Finland, Frankrike, Tyskland, Hellas, Irland, Italia, Latvia, Luxembourg, Polen, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spania og Sverige.

Utenfor EU omfatter listen over ventende europeiske land også Albania, Andorra, Hviterussland, Bosnia-Hercegovina, Kosovo, Liechtenstein, Moldova, Monaco, Montenegro, Nord-Makedonia, Norge, Serbia, Sveits, Ukraina og Storbritannia.

Hvem som beveger seg raskest

Ikke alle ventende markeder beveger seg i samme tempo. En håndfull ligger klart foran resten:

Resten av EU forventes å dra nytte av blokkens felles typegodkjenningsrammeverk: når den tekniske homologeringsmappen er godtatt i ett medlemsland, blir det langt enklere for de andre å følge etter. Det er nettopp denne mekanismen Tesla regner med for å gjøre en langsom land-for-land-prosess om til en raskere kaskade.

Hva det betyr for eiere

Hvis landet ditt står på ventelisten, er den praktiske konklusjonen at godkjenning nå er et spørsmål om regulatorisk prosess, ikke om hvorvidt Tesla har til hensikt å lansere der. Tesla har bygget FSD (Supervised) for europeiske forhold og arbeider seg gjennom nasjonale myndigheter ett land om gangen, der det nederlandske homologeringsarbeidet fungerer som en mal selskapet håper resten av EU vil godta.

For markeder som Tyskland, Frankrike, Italia og Spania — EUs største bilmarkeder, alle fortsatt ventende — finnes det ingen bekreftet dato. Men deres tilstedeværelse på et offisielt Tesla-lysbilde, snarere enn som et rykte, er det klareste signalet så langt om at de står fast på veikartet.

Markedene utenfor EU, deriblant Storbritannia, Norge og Sveits, ligger på separate regulatoriske spor og kan bevege seg uavhengig av EU-kaskaden. For dem alle var budskapet fra Denver det samme: listen over ventende land er lang, men den er nå en publisert, endelig liste snarere enn et åpent spørsmål.