Turen
Tre Tesla-eiere — David Moss, Devin Olsen og Spencer — fullførte en tur tvers over Canada fra kyst til kyst på Tesla FSD (Supervised) versjon 14.3.3 mellom 25. og 29. mai 2026. Ruten startet ved Horseshoe Bay Terminal i West Vancouver i British Columbia, og endte ved Tesla Showroom i Halifax i Nova Scotia, og dekket 3 760 miles (6 051 kilometer) på 4 dager og 21 timer.
En offentlig logg drevet av teamet registrerte null utkoblinger for hele turen — inkludert stoppene ved Supercharger, der FSD navigerte bilen gjennom parkeringsplassen og inn i en ladeplass uten innspill fra føreren.
Førersetet var bemannet til enhver tid, hvor en av de tre overvåket mens de to andre var med på turen; alle tre var koblet til Starlink for direkte statusdeling. Som et system på SAE Level 2 krever FSD (Supervised) fortsatt at en fører forblir oppmerksom og i stand til å overta — men på denne turen behøvde ikke føreren å gjøre det.
Hvorfor dette er større enn «en lang biltur»
Lange demonstrasjoner med autonom kjøring har skjedd tidligere — Trans-Canada Supercharger route ble kjørt manuelt med en Tesla allerede i 2019, og enkelte provinser har sett FSD-turer på flere hundre miles gjennom hele 2025. Det som gjør denne turen annerledes, er kombinasjonen av variabler den overlevde uten inngrep:
- Fjelloverganger i Rocky Mountains i British Columbia og Alberta, inkludert hårnålssvinger og bratte stigninger
- Sidevind på prærien gjennom Saskatchewan og Manitoba
- Det kanadiske skjoldet nord for Lake Superior — smale, tofeltede strekninger med dårlig vegoppmerking
- Aktive anleggssoner merket med kjegler i stedet for permanent skilting
- Dårlig vær inkludert regn og redusert sikt
- Vilt i veien — minst én elg-unngåelse ble loggført
- Navigering på Supercharger-området uten førerassistanse i parkeringshastigheter
Tidligere FSD-demonstrasjoner tvers gjennom USA har dekket tilsvarende avstander, men den kanadiske ruten konsentrerer flere kilometer med landeveier og hardt vær per kilometer enn en typisk amerikansk øst-vest-interstate-tur.
Teslas reaksjon
Ashok Elluswamy, som leder programvareorganisasjonen for Autopilot og FSD, gratulerte teamet offentlig. Max de Zegher, Teslas Senior Director of Charging, omtalte det som en milepæl: “Trans-Canada Supercharger route åpnet i 2019 og kjøres nå tvers over kontinentet autonomt med FSD.”
Ingen av kommentarene var en offisiell Tesla-kunngjøring, og Tesla har ikke brukt turen til å fremsette noe regulatorisk krav. FSD forblir et Level 2-system i Canada og alle andre steder utenfor Texas — Cybercab Level 4-selvsertifiseringen i Texas er en egen, kjøretøyspesifikk kategori som ikke omfatter FSD for personbiler.
Hva det signaliserer for FSD-fremdriften
Den kanadiske turen samsvarer med det forsikringsdata har antydet gjennom hele året: FSD v14.x-grenen har vesentlig lukket gapet mellom overvåkede demoer og autonom pålitelighet på langdistanseruter. Hvorvidt det på kort sikt omsetter seg i et skifte i regulatoriske godkjenningsplaner i Europa — se vår dekning av godkjenningen i Estland — avhenger av hvordan de enkelte nasjonale myndighetene vekter demonstrasjonsdata mot egne testprotokoller.