Belgia er blitt det andre EU-landet som autoriserer Tesla Full Self-Driving (Supervised) for testing på offentlig vei. Flamsk samferdselsminister Annick De Ridder bekreftet godkjenningen etter at administrasjonen hennes fullførte en fremskyndet vurdering av Teslas mappe i begynnelsen av mai 2026.
Hvordan godkjenningen kom på plass
De Ridder beordret den fremskyndede gjennomgangen i starten av mai og påla administrasjonen å levere en uttalelse om «rask homologering» innen en uke. Den fremskyndede vurderingen så på det nederlandske RDW-dossieret som Tesla leverte i februar 2026, pluss trafikksikkerhetsdata fra Teslas testing i Nederland siden den nederlandske typegodkjenningen kom 10. april.
Den flamske administrasjonen anbefalte at Tesla fullfører en begrenset runde med ytterligere testing innenlands før homologering tildeles. Begrunnelsen er enkel: belgisk veigeometri, skilting og kjørefeltdisiplin skiller seg tilstrekkelig fra det nederlandske nettet til at vurdererne ønsket data fra reell trafikk på flamske motorveier og bygater før de signerte av på en endelig godkjenning.
Tesla har nå klarsignal til å teste med «minst ett kjøretøy i Flandern» som del av denne ekstra datainnsamlingsfasen. Den belgiske føderale myndigheten vil veie den flamske rapporten sammen med sin egen gjennomgang før noen produksjonsutrulling kan begynne i landet.
Hva Tesla bidro med til mappen
Tesla brukte ukene med godkjent testing i Nederland til å sette sammen en fersk dokumentasjonspakke for den flamske gjennomgangen. Det nederlandske programmet har nå logget titusenvis av overvåkede kilometer på motorveier, bygater og landlige ruter, med disengagement-data som selskapet kan vise til andre EU-regulatorer. Det datagrunnlaget var brekkstangen som tillot De Ridder å komprimere en mappe som normalt tar flere måneder, til en én uke lang vurdering.
Det hjelper også at Tesla i stillhet kjører autonome kilometer på lukket bane inne på sitt eget anlegg i Berlin. Selskapet har logget omtrent 150 000 km FSD-drift på Giga Berlin-området, der systemet brukes til å flytte nye Model Y fra slutten av linja til den utgående logistikkplassen. De kilometerne er ikke på offentlig vei, så de bærer ikke direkte regulatorisk vekt, men de lar Tesla validere hver programvarebygg mot en europeisk flåte før den slippes ut på veitesting.
Hvordan Belgia passer inn i den europeiske sekvensen
Belgia er den tredje domino i historien om Tesla FSD i Europa. Nederland godkjente systemet for seriebruk 10. april 2026. Sverige, Norge og Italia har autorisert overvåket testing etter sine egne nasjonale regler. Tyskland og Frankrike er fortsatt i tidlig dialog med Tesla, men har ennå ikke åpnet en formell homologeringsmappe.
Det bredere EU-spørsmålet håndteres parallelt gjennom Den tekniske komité for motorkjøretøy (TCMV), som stemmer over grensekryssende typegodkjenning. En positiv TCMV-avstemning sent i juni ville la Tesla utvide den nederlandske godkjenningen til hver EU-medlemsstat. Skjer den avstemningen før Belgia ferdigstiller sin nasjonale homologering, vil EU-sporet overstyre den. Glipper den, blir den belgiske nasjonale godkjenningen den reneste andre veien til en faktisk produksjonsutrulling.
| Land | Status (mai 2026) | Kilde |
|---|---|---|
| Nederland | Seriegodkjenning (10. april) | RDW |
| Belgia (Flandern) | Overvåket testing godkjent | Flamsk samferdselsdepartement |
| Sverige | Overvåket testing i Nacka | Transportstyrelsen |
| Norge | Overvåket testing | Norske myndigheter |
| Italia | Parlamentarisk press for fast-track | Samferdselsdepartementet (avventer) |
| Tyskland, Frankrike | Kun dialog | i.a. |
Hva belgiske eiere bør følge med på
En flamsk testgodkjenning er ikke det samme som muligheten til å kjøpe eller abonnere på FSD i Belgia. Det nåværende skrittet lar Tesla kjøre sine egne valideringskjøretøy; aktivering for forbrukere venter på enten føderal homologering eller et EU-omfattende grønt lys fra TCMV. Eiere som allerede har betalt for FSD i sin helhet, kan fortsatt ikke aktivere det overvåkede funksjonssettet på belgiske veier før den videre godkjenningen kommer.
Den praktiske tidslinjen for aktivering er nå en funksjon av to parallelle spor. Hvis TCMV-avstemningen sent i juni blir positiv, ville belgiske eiere være blant de første som drar nytte av en EU-omfattende utrulling. Hvis avstemningen blir forsinket eller splittet, blir det nasjonale sporet til Tesla og den flamske administrasjonen den raskere ruten, med aktivering mulig senere på sommeren 2026.