Teslas europeiske oppsving, som startet i første kvartal, fortsatte gjennom april. Nye nasjonale registreringsdata publisert denne uken viser at selskapet hadde sterk vekst fra år til år i tre av sine største europeiske markeder, selv om kinesiske konkurrenter fortsatte å vinne terreng.
April-tallene følger etter et hopp på om lag 45 prosent i europeiske registreringer i første kvartal og står i skarp kontrast til 2025, da selskapet mistet rundt 27 prosent av sitt europeiske volum gjennom året. Både Reuters og Drive Tesla melder at trenden fortsetter inn i april med positivt momentum.
April-registreringer etter land
| Land | Endring fra år til år april 2026 |
|---|---|
| Frankrike | +112% |
| Danmark | +102% |
| Nederland | +23% |
Frankrike og Danmark var de største vinnerne både i absolutte og prosentvise tall. Nederland vokste mer beskjedent, men forblir et av Teslas største europeiske markeder etter volum og et viktig prøveområde for den nye utrullingen av FSD (Supervised) som startet i april.
Hva som driver oppsvinget
To eksterne faktorer gjør mesteparten av jobben. For det første har drivstoffprisene steget kraftig siden Iran-krigen brøt ut 28. februar, og presser både flåte- og privatkunder mot både nye og brukte elbiler over hele kontinentet. For det andre ga den nederlandske nasjonale tilsynsmyndighetens godkjenning av FSD (Supervised) i april Tesla en klar markedsføringsfordel i Nederland, på et tidspunkt da ingen annen produsent kan selge et tilsvarende europeisk-godkjent system.
Produktferskhet betyr også noe. Den fornyede Model Y, som nå leveres i volum til Europa fra Berlin, har stabilisert ventetider og priser i mellomsegmentet, der Tesla hadde tapt andeler til kinesiskbygde rivaler gjennom 2024 og 2025.
Det kinesiske presset har ikke avtatt
Oppsvinget er reelt, men ujevnt. I Danmark solgte Xpeng mer enn Tesla i april for første gang i noe stort europeisk marked, hovedsakelig på grunn av SUV-paret G6 og G9. I Nederland fortsatte BYD å selge mer enn Tesla i volum, der Atto 3 og Seal trakk til seg flåteordrer som tidligere gikk til Model 3.
Mønsteret betyr noe for resten av 2026. Teslas oppsving har så langt vært drevet av medvind — drivstoffpriser, FSD-godkjenning, refresh-momentum — snarere enn en strukturell endring i konkurranseposisjon. Hvis disse medvindene avtar, kan oppsvinget raskt miste fart.
EU-utsikter
For resten av Q2 vil de mest fulgte markedene være Tyskland — der sammenligningen fra år til år blir vanskeligere fra juni og utover — og Norge, der BEV-andelen allerede er mettet og der hvert prosentpoeng av andelen kjempes om. Italia og Spania er markedene der Tesla fortsatt har det enkleste vekstrommet, men registreringstotalene der er for små til å rikke det europeiske gjennomsnittet i noen retning.
Update: 2026-05-29
Den 28. mai 2026 bekreftet de endelige registreringstallene for april, rapportert av Drive Tesla Canada og InsideEVs, at den europeiske oppturen holdt for tredje måned på rad, med registreringer opp rundt 46.5 prosent fra året før over hele kontinentet. Tyskland gikk i spissen med 3,149 biler — et hopp på 256 prosent og Teslas sterkeste april noensinne i landet — mens Sverige (+111 prosent) og Irland (+100 prosent) sluttet seg til Frankrike og Danmark med tresifrede økninger. Den oppdaterte Model Y, Europas mestselgende kjøretøy i mars, endte første kvartal som nummer to totalt. Det ene forbeholdet til comeback-historien: BYD vokste enda raskere i april, hjulpet av et bredere modellutvalg.