Juli 2025 var Teslas syvende måned på rad med synkende europeiske registreringer. Med 8 837 registrerte kjøretøy — et fall på 40 % fra året før — blir Tesla nå for første gang vedvarende utsolgt i Europa av en kinesisk konkurrent.
Oversikt land for land
Nedgangene var bredt baserte, med bare to europeiske markeder som viste vekst.
| Land | Endring fra året før | Enheter juli 2025 |
|---|---|---|
| Norge | +83 % | 838 |
| Spania | +27 % | 702 |
| Italia | -5 % | 457 |
| Frankrike | -27 % | 1 307 |
| Portugal | -49 % | 284 |
| Danmark | -52 % | 336 |
| Tyskland | -55 % | 1 110 |
| Belgia | -58 % | 460 |
| Nederland | -62 % | 443 |
| Sverige | -86 % | 163 |
Tysklands tall er spesielt slående: 1 110 registreringer i en måned der det totale tyske elbilmarkedet vokste 58 % til 48 614 kjøretøy. Teslas andel av det tyske elbilmarkedet har falt til 2,2 %, fra et gjennomsnitt hittil i år på 3,3 %.
BYD-faktoren
BYD registrerte 13 503 kjøretøy i Europa i juli, en årlig økning på 225 %. For sammenheng: det er omtrent 50 % mer enn Teslas samlede europeiske volum for samme måned. BYDs vekst er konsentrert i markeder der Tesla er svakest — særlig Sør- og Sentral-Europa — og drives av modellene Atto 3, Seal og Dolphin til aggressive priser.
Hva som går galt
Tre faktorer fortsetter å forsterke hverandre. Utfordringer med merkevareoppfatning knyttet til Elon Musks politiske aktiviteter i Europa påvirker målbart kjøpsbeslutninger, særlig i Skandinavia og Tyskland. Kinesiske konkurrenter tilbyr troverdige alternativer til lavere priser. Og Model Y Juniper-oppfriskningen, selv om den ble godt mottatt teknisk, har ikke generert salgsløftet Tesla forventet.
Norge forblir Teslas europeiske høyborg — Model Y Juniper er landets mestselgende kjøretøy — men ett marked kan ikke oppveie nedgangene i resten av kontinentet. Teslas registreringer i Tyskland hittil i år ligger på 10 000, ned 57,8 % fra samme periode i 2024.