Et pålitelighetsproblem med Cybertrucks Power Conversion System har gått fra enkeltklager på service til en kollektiv bevegelse for tilbakekjøp etter delstatslovgivning i USA. Eiere rapporterer at PCS-feil gjentar seg selv etter flere utskiftinger, og reservedeler er utsolgt fram til sommeren 2026. Tesla-servicen har begynt å henvise berørte eiere til formelle lemon-law-krav i stedet for nye garantireparasjoner.
Hva PCS gjør
Power Conversion System er enheten som håndterer AC-til-DC-konvertering for hjemmelading, lavspentforsyning til kupé og tilbehør, samt funksjonen for toveis strømdeling som Tesla introduserte på Cybertrucken. Når PCS svikter, mister bilen typisk helt evnen til å lade hjemme på Level 1 eller Level 2 AC, selv om DC-hurtiglading ved Superchargere som regel fortsatt virker. Feilen gjør derfor daglig bruk umulig uten at bilen blir umiddelbart kjøreudyktig.
Slik hoper rapportene seg opp
Den mest omtalte saken er en eier kjent som Emm i delstaten Washington, som overtok bilen i mai 2024 og så langt har hatt tre PCS-feil. Siden bilen hans nå står stille i påvente av deler, blir neste utskifting den fjerde PCS-enheten som installeres i bilen på under to år. Andre eiere på Cybertruck Owners Club-forumet rapporterer om ventetid på flere måneder, der de tidligste tilgjengelige utskiftingstidspunktene er oppgitt til midten av juli 2026.
Tesla har internt erkjent delemangelen. Servicerådgivere forteller nå enkelte eiere at videre reparasjonsforsøk kanskje ikke er produktive, og at de bør sende inn en tilbakekjøpssøknad enten direkte gjennom Tesla eller via delstatens lemon-law-prosess.
Den juridiske veien
Delstatenes lemon laws varierer, men felles mal er at en bil som kvalifiserer for tilbakekjøp enten må ha hatt samme feil reparert flere ganger uten suksess, eller ha vært ute av drift et samlet antall dager innenfor en definert garantiperiode. En 90-dagers ventetid på en garantidel tilfredsstiller vanligvis det andre kravet i de fleste delstater. Eiere undersøker også føderal beskyttelse under Magnuson-Moss Warranty Act, som gjelder når delstatens rettsmidler er utilstrekkelige.
| Detalj | Rapportert verdi |
|---|---|
| Oppgitte PCS-feil (én eier) | 3 (4. utskifting venter) |
| Rapportert ventetid på service | inntil 3 måneder |
| Tidligste rapporterte servicetid | midten av juli 2026 |
| Teslas anbefaling til enkelte eiere | sende inn lemon-law-krav |
| Føderalt alternativ | Magnuson-Moss Act |
Utsikter i Europa
Cybertruck selges ikke offisielt i Den europeiske union. De få eksemplarene som er privatimportert til medie- eller showroombruk faller utenfor Teslas standard garantiprogram, og EU-forbrukerretten vil ikke gjelde med mindre bilen ble solgt av en EU-forhandler. Europeiske Tesla-eiere er ikke direkte berørt av PCS-mangelen, men samme komponentdesign finnes i Teslas øvrige biler i en annen utførelse, og en eventuell rotårsaksløsning fra Tesla vil sannsynligvis spre seg til den bredere flåten.
Det Tesla ikke har sagt
Tesla har ikke utstedt en formell tilbakekalling eller service-bulletin for PCS-feilene. Tilnærmingen så langt er fra sak til sak, uten offentlig uttalelse om rotårsak eller om en redesignet enhet er i produksjon. Mønsteret følger tidligere pålitelighetsproblemer på Cybertrucken, der den endelige løsningen kom som et stille revidert delenummer i stedet for en annonsert kampanje.