Tesla Cybertruck er den eneste pickupen som vinner IIHS Top Safety Pick+ for 2026

Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) har tildelt Tesla Cybertruck sin høyeste utmerkelse for 2026, Top Safety Pick+ — og gjorde det som den eneste fullformat-pickupen som nådde det nivået denne runden. Karakteren er den høyeste IIHS gir, ett hakk over vanlig Top Safety Pick, og den plasserer den kantete elbil-pickupen foran veletablerte rivaler i en klasse som ikke er kjent for utmerkelser i kollisjonstester.

Prisen gjelder spesifikt Cybertruck med crew cab bygget etter april 2025, etter strukturelle endringer Tesla gjorde tidlig i produksjonen. Det er et bemerkelsesverdig resultat for et kjøretøy hvis uvanlige eksoskjelett i rustfritt stål tidlig reiste spørsmål om hvordan det ville oppføre seg i en kollisjon og hvordan det ville behandle mennesker utenfor kjøretøyet.

Hva Cybertruck oppnådde

For å nå Top Safety Pick+ må et kjøretøy kombinere toppscore i kollisjonssikkerhet med sterke prestasjoner i kollisjonsunngåelse. IIHS rapporterte at Cybertruck fikk høyest mulige karakter «Good» på tvers av de strukturelle testene som betyr mest, og unngikk hver eneste kollisjon med fotgjengere som ble satt opp i evalueringen.

Det var i testingen av fotgjengere pickupen utmerket seg. Det standardmonterte systemet for kollisjonsunngåelse unnvek hvert eneste oppsatte møte — et barn som krysset i dagslys, en voksen som krysset om natten og en voksen som gikk parallelt med veien om natten — på tvers av flere innkjøringsvinkler. Å unngå tilfellene om natten er den vanskeligere bragden, og det er nettopp her mange store kjøretøy taper poeng.

Hvorfor prisen for 2026 veier tyngre

IIHS gjorde kriteriene for 2026 bevisst vanskeligere å oppfylle. Den oppdaterte frontaltesten med moderat overlapp legger nå mer vekt på å beskytte passasjerene i baksetet, og kravene til forebygging av fotgjengerkollisjoner ble strammet inn. En pris vunnet under reglene for 2026 representerer derfor en høyere standard enn samme merke i tidligere år.

Det er denne sammenhengen som gjør formuleringen «eneste pickup» meningsfull. De nest beste store pickupene — Toyota Tundra, Ford F-150, Ram 1500, Rivian R1T og Chevrolet Silverado 1500 — havnet enten på det lavere nivået Top Safety Pick eller gikk helt glipp av en utmerkelse. Pickuper har historisk ligget bak personbiler og SUV-er i disse testene, delvis på grunn av høyden og frontutformingen.

Det europeiske perspektivet

For europeiske eiere og kjøpere handler resultatet om omdømme snarere enn noe de kan handle ut fra. Cybertruck selges ikke offisielt i Europa og er ikke typegodkjent for EU-veier — dimensjonene, massen og den faste, stive frontstrukturen passer dårlig med EUs regler om fotgjengervern og kjøretøy. De få eksemplarene som har dukket opp på kontinentet, har støtt på trøbbel, blant annet en Cybertruck beslaglagt i Storbritannia som ikke lovlig for veibruk.

Likevel betyr dommen fra IIHS noe utover Nord-Amerika. Det er uavhengig tredjepartsbevis på at Teslas nyeste karosseridesign kan oppfylle en krevende standard for kollisjonssikkerhet, og det nærer den bredere debatten om hvorvidt selskapets kjøretøy er så trygge som det hevder. Som en amerikansk test endrer den ikke hva europeere kan kjøpe — men den skjerper bildet av hvordan Cybertruck presterer når den settes gjennom et av bransjens tøffere løp.

Kilder

Sammenstilt fra omtale hos Teslarati, Not a Tesla App og IIHS-vurderingene for 2026.