Tesla har sendt inn en byggesøknad til Clark County i Nevada for å bygge et eget Cybercab-serviceanlegg i Las Vegas. Søknaden, datert 12. mai 2026 og funnet i fylkets offentlige byggesaksdatabase av NotATeslaApp, beskriver prosjektet som „Tesla Center Mohawk Cybercab Phase 2 Car Wash” i 6170 Mohawk Street. Det er den første formålsbygde fysiske infrastrukturen som noen gang er blitt søkt om for den toseters Cybercab, og den bekrefter at Tesla forbereder en flåte bestående utelukkende av Robotaxi-biler som ikke kan kjøre inn i en offentlig bilvask på egen hånd.

Hva tillatelsen omfatter

Byggetillatelsen dekker innvendige og utvendige forbedringer av et eksisterende Tesla-eid anlegg i Mohawk Street, blant annet:

  • Oppføring av en innebygd, automatisk bilvask på tomten
  • Flytting av en eksisterende dekkservicebås
  • Installasjon av nye elektriske kabelføringer, i tråd med vesentlig høyere ladekapasitet på stedet
  • Oppdateringer av maskinelt, sanitært og bygningsmessig utstyr som støtter den nye planløsningen

Betegnelsen „Phase 2” i søknaden tyder på at dette er andre trinn i en gradvis utbygging — fase 1 var sannsynligvis en rutinemessig ombygging av det eksisterende bygget til et Tesla-servicesenter. Fase 2 legger til det Cybercab-spesifikke utstyret.

Hvorfor en Cybercab trenger sin egen bilvask

Cybercab, presentert på Teslas „We, Robot”-arrangement i oktober 2024, er selskapets første kjøretøy som er designet fra bunnen av uten ratt, uten pedaler og uten manuelle betjeningselementer tilgjengelige for mennesker. Den kan ikke håndvaskes av en ansatt uten å settes i en servicemodus, og den kan ikke kjøre seg selv gjennom de fleste offentlige berøringsfrie bilvasker — tunnelsystemene krever vanligvis at en person holder bilen i fri eller følger instruksjonene fra personalet på en berøringsskjerm.

Et anlegg drevet av Tesla løser begge deler: Cybercab kjører selv inn, bilvask-utstyret kan kommunisere direkte med kjøretøyet for å bekrefte at det er trygt å starte, og hele løkken passer inn i den bredere Robotaxi-servicesyklusen.

Superladeren som ligger på samme tomt utgjør den andre halvdelen av bildet. Offentlige Superchargere er laget for menneskelige sjåfører — du kjører inn, kobler til, ser bilen lade, kobler fra og kjører videre. En Supercharger forbeholdt Robotaxi kan kobles annerledes opp: båser kan reserveres for flåtekjøretøy, prisen kan settes internt, og bilene kan stå i kø og rotere uten å konkurrere med vanlige kunder om båsene. Flere nylige byggesøknader rundt Tesla-servicesentre i USA har antydet denne private, flåtespesifikke Supercharger-modellen.

Status for Cybercab-programmet

Tesla har til nå kun vist Cybercab i nøye iscenesatte demonstrasjoner. Den første kjente kollisjonen på offentlig vei med kjøretøyet — en påkjørsel bakfra i lav hastighet under testing — ble meldt tidlig i mai 2026. Tesla har ikke kunngjort noen lanseringsdato for Robotaxi-tjenesten i Las Vegas, men byen har lenge vært et satsingsområde for selskapets autonomi-arbeid: det eksisterende Tesla-servicenettverket i sørlige Nevada er tett, og Nevadas regelverk for autonome kjøretøy er blant de mest tillatende i USA.

Elon Musk har tidligere uttalt at serieproduksjon av Cybercab vil starte ved Giga Texas i 2026, der de første bilene settes inn i flåtetjeneste før de kommer ut i privatmarkedet. En pilot i Las Vegas basert på Mohawk Street-anlegget vil passe inn i dette mønsteret: et lukket, Tesla-kontrollert driftsområde der bilene kan lades, vaskes og vedlikeholdes uten noen gang å være i kontakt med offentlig infrastruktur.

Hva europeiske lesere bør ta med seg

Cybercab er ikke godkjent for offentlig vei i Europa, og Tesla har ikke antydet noen europeisk lanseringsdato. Søknaden i Las Vegas er først og fremst interessant for europeiske lesere som et innblikk i hvordan Teslas Robotaxi-servicemodell faktisk fungerer i praksis:

  • Kjøretøyene besøker aldri en offentlig forhandler eller et tredjeparts verksted
  • Alt vedlikehold — inkludert rengjøring — skjer inne i dedikerte Tesla-anlegg
  • Lading skjer på et privat nettverk, ikke på det publikumsrettede Supercharger-nettet

Når Robotaxi-tjenesten omsider kommer til Europa, vil den nesten helt sikkert lanseres by for by rundt formålsbygde anlegg av denne typen — ikke som en tjeneste Tesla-eiere kan melde seg på med sin eksisterende bil.