Teslas fabrikk i Shanghai hadde sin travleste måned i 2026 i september, og hoppet fra august kom fra Kina heller enn fra eksportkaiene. Teslas kinesiske salg nådde årstoppen — og var fortsatt lavere enn året før.
Tesla solgte 95 366 Model 3- og Model Y-biler bygget i Shanghai på engrossalg i september 2026, opp 5,01% fra året før og 10,68% fra august, ifølge tall fra China Passenger Car Association offentliggjort 9. oktober og rapportert av CnEVPost. Det slår julis 93 579 som fabrikkens beste måned hittil i år, og Drive Tesla regner dette som den ellevte måneden på rad med vekst fra året før.
Måneden i tall
| Måling | September 2026 | Endring |
|---|---|---|
| Engrossalg | 95 366 | +5,01% mot i fjor, +10,68% mot forrige måned |
| Innenlandssalg i Kina | 64 837 | −9,35% mot i fjor, +29,55% mot forrige måned |
| Eksport | 30 529 | +58,29% mot i fjor, −15,48% mot forrige måned |
| Engrossalg i Q3 | 275 111 | +13,73% mot i fjor |
| Innenlandssalg i Kina i Q3 | 142 133 | −16,04% mot i fjor |
| Engrossalg jan.–sep. | 743 060 | +22,54% mot i fjor |
Innenlandssalget er engrossalg minus eksport, på samme grunnlag som TeslAnts tall for august.
Kinas beste måned i 2026 falt likevel
64 837 er den høyeste innenlandske måneden Tesla har hatt i Kina i år, klart over mars' 56 107. Det fulgte Teslas kontanttilbud ved kvartalsslutt på lagerbiler, og salget hentet seg kraftig inn fra lavpunktet på 27 249 i juli. Det er fortsatt 9,35% under september 2025, og samlet for tredje kvartal falt det kinesiske volumet 16,04%.
Eksportledelsen varte i to måneder
Eksporten fra Shanghai gikk forbi innenlandssalget på hittil-i-år-basis i juli. Da TeslAnt rapporterte tallene for august, ledet eksporten med 331 443 mot 316 251. September snudde dette. Etter ni måneder ligger innenlandssalget på 381 088, ned 11,93%, og eksporten på 361 972, opp 108,44%, så Kina er igjen i ledelsen med rundt 19 000 biler.
Svingningen skyldes hovedsakelig tidspunktet. I hvert kvartal i 2026 har eksporten fra Shanghai toppet seg i den første måneden — 50 644 i januar, 53 522 i april og 66 330 i juli — og innenlandssalget i den siste: mars, juni og nå september. Septembers 30 529 eksportbiler var det laveste tallet siden mars.
Hva det betyr i Europa
Shanghai bygger Model 3-bilene som selges i Europa, så eksportlinjen — som også betjener Asia-Pacific og andre markeder — er den delen av disse tallene som når europeiske utstillingslokaler. Den økte 83,18% i tredje kvartal til 132 978 biler. Hvis rytmen i 2026 holder, er oktober måneden da denne linjen topper seg igjen, med leveransene som senere i kvartalet forsyner europeiske utleveringer.
Hvor Teslas globale nedgang kom fra
Kina er også mesteparten av svaret på spørsmålet Teslas leveringsrapport for tredje kvartal lot stå åpent: De globale leveringene falt 2,1% mens Europa økte. Ifølge CPCA-tallene falt Teslas kinesiske innenlandsvolum med rundt 27 000 biler fra året før i kvartalet. Det er mer enn dobbelt så mye som fallet på 10 567 biler i globale leveringer, fra 497 099 til 486 532. De to seriene måler ulike ting — fabrikksalg mot kundeutleveringer — men forskjellen i omfang er for stor til å være en telleartefakt.