Tesla har publisert sin Impact Report 2025, et 216 sider langt dokument som selskapet bygger rundt temaet „forbløffende overflod”. Bortenfor markedsføringsspråket er rapporten det nærmeste Tesla tilbyr som en årlig bærekrafts- og sikkerhetsrevisjon — og i år kommer den med en håndfull konkrete tall som betyr like mye for europeiske eiere som for alle andre.
Et rekordår for unngåtte utslipp
Tesla sier at kundene til sammen holdt 37 millioner tonn CO₂e ute av atmosfæren i 2025, noe selskapet likestiller med det årlige energiforbruket til rundt 5 millioner husstander. Det er om lag 16 % mer enn de 32 millioner tonnene som ble rapportert for 2024, og gjenspeiler en større flåte på veien som i økende grad lades på stadig renere strømnett.
| Nøkkeltall | 2024 | 2025 |
|---|---|---|
| CO₂e unngått av kunder | 32M metric tons | 37M metric tons |
| Arbeidsplasser skapt globalt | — | ~135,000 |
| ASTM-skaderate (2021: 3.6) | — | 2.3 |
Tesla rangerte også som nummer én for andre år på rad i Lead the Charges bærekraftsrangering for leverandørkjeder i 2025, foran Ford, Volvo, Mercedes-Benz og Volkswagen — et resultat som har en viss vekt i Europa, der tre av disse fire konkurrentene har hovedsete.
Flåtesikkerhet, med forbehold
Rapporten setter tall på sikkerheten til FSD (Supervised). Tesla sier at sjåfører globalt kjører rundt 2,9 millioner miles mellom alvorlige kollisjoner med FSD aktivert — og omtrent 5 millioner miles i Nord-Amerika — mot en NHTSA-referanse på rundt 505 000 miles per alvorlige kollisjon for alle amerikanske sjåfører. På et utvalg på 65 millioner miles fant selskapet at turer med FSD aktivert brukte om lag 5 % mindre energi enn samme distanse kjørt manuelt.
Disse hovedforskjellene er store, men de fortjener et kritisk blikk. Uavhengige analytikere har påpekt at Tesla-sjåfører kanskje ikke er representative for den generelle befolkningen, at de kan kjøre under forhold med lavere risiko, og at ulykker utenfor motorvei kan bli underrapportert — alt dette blåser opp sammenligningen. Det er en reell forbedring, ikke det seksdoble mirakelet som det rå forholdstallet antyder, og europeiske eiere bør merke seg at FSD (Supervised) her fortsatt er langt mer begrenset enn i Nord-Amerika.
Arbeidsplasser, skader og arbeidsstyrken
Tesla sier at selskapet hadde skapt nesten 135 000 arbeidsplasser globalt ved utgangen av 2025, og at skaderaten etter ASTM-standarden falt fra 3,6 i 2021 til 2,3 i 2025 — et betydelig steg for et selskap som gjentatte ganger har vært under lupen for fabrikksikkerhet, blant annet ved Giga Berlin.
Hva det betyr for europeiske eiere
For sjåfører i Europa er rapporten mindre en kjøpsguide enn et regnskap. Tallene for utslipp og leverandørkjeder er den sterkeste delen av historien; sikkerhetspåstandene om FSD er den delen man bør lese med et kritisk blikk inntil myndighetene her ser sammenlignbare data. Hele rapporten er tilgjengelig på Teslas Impact-side.