Spania lanserer EV-støtteordningen Auto+ og erstatter MOVES III fram til 2030

Spania ferdigstiller sitt EV-insentiv etter MOVES

Spania har godkjent regelverket for Auto+, et nytt landsomfattende støtteprogram for kjøp av elbiler som skal løpe fram til 2030. Ordningen, som ble kunngjort 24. juli 2026, erstatter MOVES III — som utløp ved utgangen av 2025 — og er etterspørselssøylen i regjeringens bredere strategi Plan Auto 2030 for den innenlandske bilindustrien.

Den viktigste endringen er like mye administrativ som finansiell. Der MOVES III ble drevet gjennom regionene og ble beryktet for månedslange utbetalingsforsinkelser og papirarbeid, administreres Auto+ sentralt, med tilskudd som behandles nasjonalt og — avgjørende — anvendes nærmere salgspunktet. For kjøpere betyr det kortere ventetid før pengene kommer.

Hva kjøperne får

Forhandlerrabatten på €1,000 er en ny mekanisme: den anvendes automatisk ved kjøp og legges oppå det statlige tilskuddet, slik at den samlede støtten til en kvalifisert bil kan nå rundt €5,500. Berettigelsen avhenger av to vilkår — kjøretøyet må ha Spanias ZERO-utslippsmerke, og det må falle under programmets pristak. Kjøretøy uten ZERO-merket er fullstendig utelukket, noe som holder pengene rettet mot helelektriske og ladbare modeller med lang rekkevidde framfor mildhybrider.

Hva det betyr for Tesla-kjøpere

Teslas spanske modellutvalg ligger godt innenfor det berettigede sjiktet. Både Model 3 og Model Y har ZERO-merket, og begge er priset innenfor rekkevidden av ordningens tak, slik at en spansk kjøper kan kombinere det statlige tilskuddet med den obligatoriske forhandlerrabatten. Det betyr noe i et marked der Tesla har byttet margin mot volum: som Teslas resultater for andre kvartal 2026 viste, er lavere gjennomsnittlige salgspriser sentrale for å holde Model Y og Model 3 konkurransedyktige mot billigere kinesiske rivaler, og et nasjonalt tilskudd som lander raskere enn MOVES III gjorde, skjerper bare denne prisfordelen.

Hvordan det passer inn i Europas lappeteppe av insentiver

Spanias grep går på tvers av en bredere europeisk trend med krympende EV-støtte. Tyskland avviklet sin kjøpsbonus for forbrukere ved utgangen av 2023, og flere markeder har trappet ned insentivene etter hvert som budsjettene strammes inn; Østerrike drives nå helt uten noe nasjonalt kjøpstilskudd. Ved å låse Auto+ fram til 2030 satser Spania motsatt vei — på at stabil, forutsigbar etterspørselsstøtte er det markedet trenger for å tette gapet til Nord-Europas høyere andel av elbilbruk. For paneuropeiske merker som Tesla gjør det Spania til et av de mer attraktive insentivmiljøene på kontinentet på vei inn i 2027.

Horisonten mot 2030

Ved å forplikte rammeverket fram til 2030 gir Madrid markedet noe MOVES III aldri tilbød: forutsigbarhet. Den ujevne, av-og-på-karakteren til den gamle ordningen — som gjentatte ganger gikk tom for midler og måtte etterfylles — gjorde det vanskelig for kjøpere å tidsbestemme et kjøp. Et flerårig program med et årlig budsjett lar potensielle elbileiere planlegge og gir importører et stabilt grunnlag for prising.

Det åpne spørsmålet er selve budsjettet for 2026. Med €400 million er potten begrenset, og hvis EV-etterspørselen akselererer slik regjeringen håper, kan midlene være bundet opp lenge før årets slutt — et tilbakevendende trekk ved spanske insentiver. Kjøpere som vurderer en elektrisk Tesla i år, bør bekrefte den aktuelle tilgjengeligheten av midler med forhandleren sin før de regner med hele tilskuddet.