Praha har satt i drift det som nå er den tsjekkiske hovedstadens største ladehub for elbiler. Anlegget i Novovysočanská-gaten i bydelen Praha 9 gikk i ordinær drift i begynnelsen av juni 2026 etter en testfase på ett år, og kan lade opptil 161 kjøretøy samtidig.

En hub med 161 ladepunkter drevet av det kommunale energiselskapet

Huben drives av PRE (Pražská energetika), energiselskapet som byen Praha har en eierandel i. Av de 161 ladepunktene er 147 åpne for publikum; de øvrige tilkoblingene er forbeholdt PRE-gruppens egne kjøretøy og drift. Å samle så mange tilkoblinger på én adresse gjør det til et av de tettest utbygde ladestedene i Sentral-Europa.

Hovedsakelig AC, med to hurtigladere på 400 kW

De fleste tilkoblingene er punkter med vekselstrøm (AC) bygget for lengre og rimeligere opphold — den typen lading som passer for beboere, ansatte og flåtekjøretøy som står parkert i flere timer. For travle sjåfører har anlegget også to offentlige høyeffektsladere levert av Alpitronic, hver på 400 kW.

Denne kombinasjonen er bevisst. Et anlegg med vekt på AC holder kostnaden per økt nede og skåner det lokale strømnettet, mens paret med Hyperchargere på 400 kW gir forbipasserende elbiler et reelt hurtigladealternativ i stedet for å tvinge alle over på trege tilkoblinger.

Smart laststyring holder strømnettet stabilt

Å drive 161 tilkoblinger fra ett sted er bare mulig fordi PRE har bygget inn aktiv laststyring. Et eget styringssystem overvåker kontinuerlig både energiuttaket fra de omkringliggende byggene og hver lader på stedet, og fordeler deretter den tilgjengelige effekten over hele huben i sanntid. Når etterspørselen fra nærliggende bygg øker, kan systemet redusere ladeeffekten slik at stedet holder seg innenfor sin nettilkobling i stedet for å overbelaste den — et praktisk svar på spørsmålet om hvordan ett enkelt sted kan støtte så mange samtidige økter.

Hva det betyr for Tesla-eiere i Tsjekkia

Teslaer som selges i Europa lader via CCS2-standarden, så hubens to Alpitronic-enheter på 400 kW kan brukes direkte: en Model 3 eller Model Y kan ta en rask påfylling der uten adapter, mens AC-punktene dekker tregere lading om natten eller i arbeidstiden. For tsjekkiske eiere legger huben til et høykapasitetsalternativ i Praha som utfyller — ikke erstatter — Teslas eget Supercharger-nettverk, som fortsatt er førstevalget for lange turer. Verdien er her lokal: et sted å lade pålitelig i byen uten å stå i kø bak en håndfull plasser.

Del av en bredere utrulling i Praha

Huben i Praha 9 er bare én del av en større kommunal satsing. Praha har forpliktet seg til å utvide den offentlige ladingen i hele byen, med planer om å sette mer enn 1 000 nye ladepunkter i drift innen utgangen av 2026. Hubber av denne størrelsen — tungt vektet mot AC, toppet med noen få høyeffektsenheter og styrt av et smart lastbalanseringssystem — peker mot hvordan europeiske byer har tenkt å øke kapasiteten uten kostbare nettoppgraderinger på hvert sted. For elbilsjåførene i den tsjekkiske hovedstaden er det et tegn på at hverdagslading stadig blir lettere å finne.