Orlen Charges sommerkampanje utløp klokken 09 den 1. september 2026. Polens største drivstoffkjede er tilbake på standardtariffen — 2,69 zł/kWh på DC, 1,95 zł/kWh på AC, uten krav om abonnement. GreenWay gir fortsatt rabatt på utvalgte stasjoner fram til 30. september, til 1,79 eller 2,09 zł/kWh.
Dette endret seg i morgen tidlig
Orlen-kampanjen hadde løpt siden 26. juni, kuttet rundt 25 % av listeprisen og la til Vitay-lojalitetspoeng, noe som brakte DC-lading på kampanjepris ned mot 2,19 zł/kWh. Det er nå borte, og standardprisen gjelder ved hvert Orlen Charge-punkt uavhengig av laderens effekt — Orlen deler ikke tariffen etter kW, så et 50 kW-skap og en 300 kW-enhet faktureres likt.
GreenWays kampanje går motsatt vei i tid: den fortsetter til 30. september til 1,79 eller 2,09 zł/kWh avhengig av sted, noe som de neste fire ukene gjør utvalgte GreenWay-stasjoner til den billigste offentlige DC-ladingen i landet.
Slik er prisene i nettverkene nå
Ifølge evstar.pls sammenligning av polske DC-tariffer:
| Nettverk | Standard DC | Med abonnement |
|---|---|---|
| Tesla Supercharger (Tesla-eiere) | 1,10–2,10, snitt ~1,60 | 50 zł/måned medlemskap |
| Tesla Supercharger (andre merker) | snitt ~2,20 | — |
| Ekoen | 1,99 / 2,19 | — |
| Moya Energia | 2,34 | ja |
| ChargeIN+ | ~2,39 | — |
| Polenergia | 2,62 (app) / 3,09 | — |
| Orlen Charge | 2,69 | tilbys ikke |
| PowerDot | 2,85 | 2,05 |
| GreenWay | 2,99 | 2,40 (Plus) / 2,10 (Max) |
| Ionity | 3,10 | 2,33 (Motion) / 1,86 (Passport) |
Alle tall i złoty per kWh. Prisene varierer med sted og tid på døgnet, og kampanjeprisene endrer seg ofte — se på tabellen som markedets form snarere enn en fast prisliste.
Hva dette betyr for en Tesla-eier i Polen
Supercharger-nettverket er det billigste DC-alternativet i Polen for en Tesla, og dagens endring øker marginen. Med et snitt på rundt 1,60 zł/kWh for Tesla-eiere ligger Supercharger-lading omtrent 40 % under Orlens gjenopprettede 2,69 zł/kWh og rundt 45 % under GreenWays standardpris. Bare Ekoens 1,99 zł/kWh kommer i nærheten, og det er et langt mindre nettverk.
Det er det motsatte av situasjonen i flere vesteuropeiske markeder, der Superchargere ofte er det dyre alternativet og CCS-nettverk fra tredjeparter underbyr dem. Polske Tesla-eiere har det enklere regnestykket: bortsett fra under kampanjer vinner hjemmenettverket på pris i tillegg til bekvemmelighet.
To forbehold er verdt å merke seg. For det første betaler Supercharger-medlemskapet på 50 zł/måned seg bare inn ved volum — med differansen mellom medlems- og ikke-medlemsprisen kreves det et betydelig antall kWh per måned for å gå i null, så de som lader sjelden bør holde seg til betaling per gang. For det andre er Supercharger-prisene avhengige av tid på døgnet, og båndet på 1,10–2,10 zł/kWh er bredt; den lave enden gjelder utenfor rushtiden, og en stopp i høylastperioden kan havne tett på Orlens flate pris.
Abonnementsfellen
For sjåfører uten Tesla har tabellen en brodd: Ionitys Passport-nivå på 1,86 zł/kWh er den laveste kWh-prisen på listen, men koster 51,5 zł i måneden. Det polske lademarkedet priser i økende grad samme elektron på tre ulike måter avhengig av hvilken app du åpnet, og den laveste overskriftsprisen er sjelden den laveste faktiske regningen. Orlens tiltrekningskraft var aldri prisen — det er at én flat pris uten abonnement er lettleselig. Til 2,69 zł/kWh er selskapet nå bare midt på tabellen.