Den amerikanske National Highway Traffic Safety Administration har avsluttet sin etterforskning av Teslas Smart Summon-funksjon etter å ha dokumentert 159 hendelser på tvers av omtrent 2,6 millioner kjøretøy. Til tross for 97 kollisjoner fant myndigheten null skader og null dødsfall, og konkluderte med at Teslas trådløse programvareoppdateringer hadde løst problemene tilstrekkelig.

Etterforskningens forløp

Undersøkelsen PE24033 ble åpnet i januar 2025 og dekket Model S og X fra 2016–2025, Model 3 fra 2017–2025 og Model Y fra 2020–2025 utstyrt med Full Self-Driving. NHTSA bemerket at de 159 hendelsene utgjorde "en brøkdel av 1 %" av millioner av Smart Summon-økter.

Hva som gikk galt

Etterforskningen identifiserte flere feilmodi. Kamerablokkering fra snø og kondens forårsaket kollisjoner med parkerte kjøretøy. Systemet klarte ikke å oppdage blokkerte frontkameraer under vinterforhold. Smart Summon hadde også problemer med å stanse for parkeringshus-bommer.

Teslas trådløse oppdateringer

Tesla rullet ut seks trådløse programvareoppdateringer gjennom 2025:

Dato Oppdatering Retting
15. januar 578998, 579185 Oppdaging av kamerablokkering
20. januar SW-578752 Snø-/kondenshåndtering
30. januar SW-580322 Ytterligere værscenarier
6. februar SW-578839 Bompåkjenning
20. november SW-580514 Forbedret objektdeteksjon

Konsekvenser for Europa

Smart Summon har ikke vært bredt tilgjengelig i Europa på grunn av strengere regler for fjernstyrt kjøretøybevegelse i offentlige rom. NHTSAs avslutning kan styrke Teslas posisjon hos europeiske regulatorer, selv om EU og nasjonale myndigheter anvender sine egne sikkerhetsstandarder.

Ikke en ren helseerklæring

NHTSA forbeholdt seg uttrykkelig retten til å gjenåpne etterforskningen basert på fremtidig utvikling. Avslutningen reflekterer "lav hendelsesforekomst og lav alvorlighetsgrad" snarere enn en konklusjon om at Smart Summon er problemfritt. Nesten alle kollisjoner involverte mindre materiell skade, og ingen sårbare trafikanter ble berørt.