Norges automobilforbund NAF og bladet Motor har offentliggjort resultatene fra sommerens El Prix 2026, verdens største uavhengige test av reell rekkevidde — og for første gang på år sto det ingen Tesla på startstreken. Tjuefire elbiler forlot Oslo 3. juni og ble kjørt til batteriene ga seg, under nær ideelle forhold: tørre veier, 12–18 °C og en blandet rute som steg til 929 meter.
BMW iX3 kommer lengst
Nye BMW iX3 50 xDrive vant klart og tilbakela 781 km på én lading — 11 km mer enn WLTP-tallet på 770 km. Lucid Gravity fulgte med 720 km, med Mercedes-Benz CLA på tredjeplass med 675 km. I motsatt ende av størrelsesskalaen presset Kia EV2 ut 325 km av sin 42,2 kWh-pakke, med testens laveste forbruk på 12,4 kWh/100 km, ifølge Hybrid.cz.
| Bil | WLTP | Målt | Avvik |
|---|---|---|---|
| BMW iX3 50 xDrive | 770 km | 781 km | +1.4% |
| Lucid Gravity | 748 km | 720 km | −3.7% |
| Mercedes-Benz CLA | 708 km | 675 km | −4.7% |
| Xpeng X9 | 580 km | 646 km | +11.4% |
| Polestar 3 | 625 km | 601 km | −3.8% |
| Toyota bZ4X | 506 km | 506 km | 0% |
| MG IM6 | 505 km | 446 km | −11.7% |
| Hyundai Inster | 360 km | 373 km | +3.6% |
| Kia EV2 | 308 km | 325 km | +5.5% |
Ærlighetsindeksen
El Prix handler mindre om absolutt distanse enn om hvor sannferdig tallet på rutemerket er. Xpeng X9 var testens overraskelse og slo WLTP-tallet med 11,4 % — det største positive avviket i sommerfeltet. MG IM6 lå på motsatt pol og kom 11,7 % til kort for sine oppgitte 505 km. Toyota bZ4X traff sine offisielle 506 km eksakt, og storparten av de tjuefire bilene havnet innenfor omtrent ±5 % av WLTP — under sommerforhold er de offisielle tallene stort sett ærlige.
Hvor var Tesla?
Tesla meldte ikke på noen bil i år, og det gjorde heller ikke Volkswagen, mens Toyota vendte tilbake etter å ha stått over de siste utgavene, slik MojElektromobil.sk påpeker. Det gjør dette til den sjeldne storstilte europeiske rekkevidde-referansen uten et datapunkt fra Model Y eller Model 3. Det ferskeste uavhengige tallet for Tesla er fortsatt Edmunds' amerikanske runde, der Model 3 RWD slo tallet sitt og toppet effektivitetslisten tidligere denne måneden — nyttig kontekst, selv om Edmunds' metodikk ikke er direkte sammenlignbar med NAFs kjør-til-tom-format.
Hva det betyr for europeiske kjøpere
Sommertall er det beste en bil noensinne vil prestere; NAFs vinterutgaver viser rutinemessig reelle tap på 20–30 %, så gapet mellom rivalene betyr mer enn topptallet. To praktiske lærdommer: de kinesiske nykommerne er ikke lenger en ensartet blokk — Xpeng lovet for lite mens MG lovet for mye — og med iX3 som setter sommerens målestokk til 781 km, er det tallet å slå i klassen som mange europeiske kjøpere vurderer opp mot Model Y — og tallet Tesla må svare på neste gang det stiller i El Prix.