En hetebølge og tørke har presset det ungarske strømnettet, og landets ladeoperatører har svart med å skru ned effekten på hurtigladerne sine. Tesla gikk motsatt vei og kuttet prisene i stedet — i omtrent en uke.
Hvorfor strømnettet er stramt
Paks, Ungarns eneste kjernekraftverk, kjører på en brøkdel av kapasiteten fordi Donau står for lavt og er for varm til å levere nok kjølevann. Underskuddet kommer midt i en hetebølge der klimaanlegg presser kveldsforbruket mot rekordnivåer.
Det viktigste for bilistene er at problemet ikke gjelder hele dagen. Det handler om noen få timer hver kveld, og derfor treffer alle tiltakene nedenfor omtrent samme tidsvindu.
Hva ladenettene gjør
| Operatør | Tiltak | Tidsvindu | Fra |
|---|---|---|---|
| MOL Plugee | ladere på 150 kW og mer begrenset til 100 kW | 17:00–22:00 | 1. august |
| E.ON Drive Infrastructure | effekten på HPC-stedene kuttet 50 % | 17:00–22:00 | 3. august |
| Shell Recharge | begrenset til 150 kW per stasjon | 16:00–22:00 | 5. august |
| Metro | ladere ved butikkene slås av via programvare | 16:00–22:00 | daglig |
| EV.app | ingen effektgrense; 420 Ft/kWh (≈€1.16) i topplast | timene med topplast | — |
E.ON sier at kuttet på 50 % frigjør opptil 10 MW nettkapasitet. Shell har i tillegg stengt ladingen på parkeringsplassene til Tesco midlertidig.
Forskjellen betyr mer enn den ser ut til. En strupet lader virker fortsatt, den koster deg bare tid — en stopp på en lader med 150 kW som bare leverer 100 kW, koster reelle minutter. En avslått lader koster deg en ny rute. Bare EV.app satte en pris på topplasten i stedet for å rasjonere den.
Teslas variant, og reverseringen
- august flyttet Tesla ungarske Superchargere til 80 Ft/kWh utenfor topplast, fra 23:00 til 17:00, mot 200 Ft/kWh i kveldstoppen 17:00–23:00. Førere av andre bilmerker fikk oppgitt 112 Ft/kWh utenfor topplast og 280 Ft/kWh i topplast. Selskapet sa rett ut at det bidro til å balansere det ungarske strømnettet: flytt fleksibel lading ut av kvelden, så ordner toppen seg selv.
Med en faktor på 2,5 var det det klareste prissignalet noen operatør i landet hadde satt opp. Det overlevde ikke måneden. Innen 8. august var prisen på 80 Ft/kWh borte, og de fleste ungarske Superchargere var tilbake på en struktur med fire nivåer:
| Pris | |
|---|---|
| utenfor topplast (00:00–08:00, 22:00–00:00) | 94–111 Ft/kWh |
| topplast (08:00–22:00/23:00) | 142–159 Ft/kWh |
| steder med fastpris | 142 Ft/kWh (Szombathely, Pécs), 158 (Sormás), 162 (Győr) |
Tatabánya har den høyeste topplastprisen med 159 Ft/kWh. Tesla har ikke gitt noen offentlig forklaring på at den annonserte prisen ble trukket tilbake.
Hva dette betyr for Tesla-eiere i Ungarn
Den gode nyheten er at Superchargerne ikke er blant nettene som kutter effekt, så en Supercharger-stopp i Ungarn gir denne måneden fortsatt det bilen ber om.
Resten er mindre behagelig. Den annonserte rabatten utenfor topplast er borte, og topplastvinduet som nå gjelder, går fra 08:00 til 22:00 eller 23:00 avhengig av stedet — langt bredere enn krisevinduet 17:00–23:00 som de andre operatørene sikter mot. I praksis betaler du topplastpris store deler av døgnet i en situasjon der strømnettet bare trenger hjelp i seks av timene.
To praktiske konklusjoner. Sjekk prisen i bilen før du kobler til, framfor å stole på kunngjøringen fra begynnelsen av august, og hvis du er avhengig av et ladenett fra en tredjepart etter 17:00, regn med at en lader på 150 kW oppfører seg som en på 100 kW.