Honda Super-N kommer til Storbritannia for £18 995 som en av landets rimeligste elbiler

Honda har åpnet ordrebøkene i Storbritannia for Super-N, en kompakt elektrisk bybil med pris fra £18 995, noe som plasserer den blant de rimeligste nye elbilene som selges i Storbritannia. Bestillingen åpner i dag, 22. juni 2026, og de første bilene ventes i utstillingslokalene i juli.

Super-N er produksjonsversjonen av Hondas lille elektriske kompaktbil, rettet direkte mot kjøpere som ønsker en rimelig og lettstelt bybil fremfor en maskin for lange avstander. Til under £19 000 plasserer den seg under det meste av det vanlige elbilfeltet og lener seg på budskapet «liten bil, stor moro» for å skille seg ut fra bølgen av prisorienterte modeller som nå ankommer fra kinesiske merker.

Hva du får for £18 995

Super-N bruker en frontmontert e-Axle koblet til et 29,6 kWh litium-ion-batteri. Effekten er bevisst beskjeden: 47 kW ved vanlig kjøring, som stiger til 70 kW når føreren aktiverer BOOST-modus. Med 1 097 kg er den virkelig lett etter moderne elbilstandard, noe som hjelper både effektiviteten og den smidige følelsen Honda fremhever.

Det sentrale rekkeviddetallet er 128 miles på den kombinerte WLTP-syklusen, som stiger til oppgitte 199 miles i bykjøring, der regenerativ bremsing gjør mesteparten av jobben. Honda sier at batteriet lades til 80 prosent på rundt en halvtime. Ingenting av dette gjør Super-N til en motorveiturbil, men den passer fornuftig til den bypendlingen bilen er bygd for.

Hvor den står i markedet

Super-N sin relevans ligger i prisen. Rimelige elbiler har vært den manglende brikken i Europa i årevis, og en prislapp under £19 000 underbyr nesten alt fra de etablerte bilprodusentene. Den konkurrerer mindre direkte med Tesla — den rimeligste Tesla i Storbritannia, Model 3, starter på rundt det dobbelte av prisen — og mer med de små, rimelige elbilene som omformer inngangsnivået, fra Citroën ë-C3 til Dacia Spring og nykommerne fra BYD og andre.

Det betyr noe for Tesla også. Tesla har gjentatte ganger antydet en rimeligere modell for å utvide rekken, og biler som Super-N viser hvor raskt den rimelige enden av markedet fylles opp mens den bilen forblir ubekreftet for Europa. Foreløpig blir gapet mellom Teslas modellrekke og bybilsegmentet til £18 995 tettet av andre merker.

Konklusjonen

Super-N prøver ikke å være en Tesla-rival på rekkevidde eller ytelse. Den prøver å være rimelig, lett og morsom i byen, og til £18 995 er den en av de rimeligste måtene å komme seg inn i en ny elbil på i Storbritannia. Om det er nok til å skille seg ut mot et raskt voksende felt av rimelige elbiler, er spørsmålet julis leveranser vil begynne å besvare.