Det globale salget av elbiler tok seg kraftig opp i andre kvartal 2026, med et hopp på 35 % fra årets tre første måneder og kvartalsrekorder i 50 land, ifølge data samlet inn av Det internasjonale energibyrået (IEA). Denne oppgangen snur en vaklende start på året og setter det globale EV-markedet tilbake på sin langsiktige vekstbane — med Europa nok en gang blant de sterkeste aktørene.
En brå snuoperasjon etter et svakt 1. kvartal
Året startet dårlig. Det globale EV-salget falt om lag 8 % år over år i første kvartal, dratt ned av svakere etterspørsel i flere store markeder og avviklingen av insentiver i USA. Andre kvartal endret bildet: hoppet på 35 % fra kvartal til kvartal var bredt snarere enn konsentrert, med mer enn 90 land som registrerte vekst år over år gjennom første halvår 2026. Raskt voksende markeder som Australia, Brasil, India, Korea og Vietnam om lag doblet EV-salget sitt sammenlignet med samme periode i 2025.
Hvor veksten kom fra
| Region | Signal 2026 |
|---|---|
| Europa | ~25 % BEV-markedsandel; ~1,24 millioner solgt i H1 |
| Kina | 60%+ av nybiler ventes å bli elektriske i 2026 |
| Globalt | ~29 % av nybiler elektriske; ~23 millioner EV anslått for 2026 |
| USA | etterspørsel kraftig ned etter politikkendringene i Sept 2025 |
Kina forblir motoren i det globale markedet: IEA venter nå at mer enn 60 % av nybilene som selges der i år vil være elektriske, noe som løfter anslaget for den globale andelen til rundt 29 % av alle biler solgt i 2026. USA er det klare unntaket — EV-etterspørselen har falt kraftig siden de føderale insentivene ble kuttet ned i september 2025.
Europa fortsetter å sette rekorder
For europeiske kjøpere er nettopp denne trenden det viktige. Batterielektriske biler nådde rundt en fjerdedel av det europeiske markedet i første halvår 2026, med om lag 1,24 millioner solgt i kontinentets største markeder og månedlige registreringer i juni som lå nær 40 % over året før. Dette momentumet betyr noe for Tesla og alle andre produsenter som selger her: et marked som vokser med tosifrede rater belønner merkene med de ferskeste og best prisede modellene, og straffer dem uten.
Hva det betyr
IEA venter fortsatt at det globale EV-salget vil nå rundt 23 millioner enheter i 2026, eller nær 29 % av alle biler solgt på verdensbasis. For europeiske eiere og kjøpere signaliserer oppgangen i 2. kvartal et marked som modnes snarere enn stopper opp — flere modeller, mer priskonkurranse og mer ladeinvestering som følger volumet. Hovedrisikoen ligger i USA, der politikken har gått motsatt vei; foreløpig lar denne divergensen Europa og Kina bære veksten.