Det globale salget av elbiler nådde 1,8 millioner enheter i mai 2026, ifølge nye tall fra Benchmark Mineral Intelligence. Resultatet løfter det samlede salget for årets fem første måneder til 7,5 millioner kjøretøy og markerer den tredje vekstmåneden på rad, opp 3 prosent fra året før og 7 prosent fra april. Bak denne stødige overskriften deler markedet seg likevel i tre svært ulike historier, og Europa er den som rykker fra.
Fortellingen om tre markeder
Kina er fortsatt det desidert største enkeltmarkedet, med rundt 0,99 millioner solgte elbiler i mai. Tallet var imidlertid 9 prosent lavere enn samme måned i fjor, og volumet hittil i år på 3,9 millioner ligger 15 prosent under 2025, ettersom markedet fortsatt henter seg inn etter en treg start på året. Nord-Amerika beveget seg i motsatt og brattere retning: bare 0,12 millioner enheter i mai, et årlig fall på 26 prosent, noe som etterlater regionen ned 25 prosent hittil i år.
Europa og de raskt voksende fremvoksende markedene, samlet som resten av verden, bærer den globale veksten. Tabellen nedenfor oppsummerer Benchmarks regionale fordeling.
| Region | May 2026 | YoY | 2026 YTD | YTD vs 2025 |
|---|---|---|---|---|
| Europa | 0.42M | +23% | 2.0M | +26% |
| China | 0.99M | -9% | 3.9M | -15% |
| Nord-Amerika | 0.12M | -26% | 0.58M | -25% |
| Resten av verden | 0.25M | +80% | 1.1M | +89% |
| Globalt | 1.8M | +3% | 7.5M | - |
Europa rykker fra
Europa skiller seg ut blant de store markedene. Registreringene steg 23 prosent fra året før i mai og 2 prosent fra april, og salget hittil i år er opp 26 prosent, til rundt 2,0 millioner kjøretøy. Benchmark tilskriver den fortsatt sterke etterspørselen en blanding av statlige insentiver og høyere drivstoffpriser, selv mens subsidiene strammes inn i andre regioner. Det samme mønsteret holdt en måned tidligere, slik TeslAnt omtalte i aprils globale salgstall.
Den veksten tilfaller imidlertid ikke Tesla jevnt. Kinesisk-bygde elbiler fortsetter å ta andeler over hele kontinentet og står for rundt 32 prosent av markedet i Storbritannia, 14 prosent i Tyskland og 10 prosent i Frankrike. Dette konkurransepresset er bakteppet for de svakere tallene for andelen helelektriske biler i enkelte kjernemarkeder, omtalt i detalj i rapporten om Europas BEV-andel i mai.
Hva det betyr for europeiske eiere
For europeiske Tesla-eiere og kjøpere er et blomstrende regionalt marked et tveegget signal. Sterk etterspørsel holder ladeinvesteringer, programvarestøtte og bruktverdier sunne, men det betyr også flere konkurrenter, særlig rimeligere kinesiske modeller, som jakter på de samme kjøperne. Teslas siste svar i Europa har lent seg på prisjusteringer og den Berlin-bygde, oppdaterte Model Y heller enn nye insentiver. Med kontinentet nå som den tydelige motoren i den globale elbilveksten vil måten Tesla forsvarer sin posisjon her gjennom andre halvår av 2026, forme helårstallene mer enn noen annen region.