Teslas eneste europeiske bilfabrikk forbereder seg på å bygge flere biler. Gigafactory Berlin-Brandenburg i Grünheide, øst for Berlin, planlegger å øke Model Y-produksjonen til rundt 6 200 kjøretøy i uken fra juli, ifølge det tyske bransjenettstedet teslamag, ettersom etterspørselen etter den elektriske SUV-en tar seg opp igjen over hele Europa.
Et hopp på rundt 20 %
Den planlagte takten er omtrent en femtedel høyere enn fabrikkens nylige produksjon. André Thierig, Teslas seniordirektør for produksjon ved anlegget, signaliserte tidligere i vår at Grünheide ville løfte Model Y-produksjonen med rundt 20 % fra juli. Ifølge ansatte har fabrikken allerede gått på nesten 6 000 biler i uken, så det nye målet bygger på en linje som har vært stigende heller enn å starte fra stillstand.
Økningen tolkes som et etterspørselssignal. Etter en svak periode for Tesla i Europa i fjor har den oppdaterte Model Y vakt fornyet interesse, og en fabrikk som først og fremst finnes for å forsyne det europeiske markedet, må bygge flere av dem for å henge med.
Ansettelser i takt med veksten
En høyere linjetakt krever flere hender. Tesla gikk fra våren av i gang med å ansette rundt 1 000 nye medarbeidere i Grünheide og å gjøre om flere hundre midlertidige arbeidere til faste kontrakter, den typen arbeidskraftforpliktelse som gjerne følger et varig produksjonsløft heller enn et kortvarig framstøt.
Kapasitet kontra produksjon
Det er verdt å skille mellom to tall. Giga Berlin ble designet med en nominell kapasitet langt over det den i dag bygger, og analytikere har gjentatte ganger påpekt at fabrikken har gått under sitt teoretiske tak. En overgang til rundt 6 200 Model Y i uken er en reell økning i antall biler levert til europeiske kunder, men ligger fortsatt under anleggets fulle designkapasitet, noe som gir rom for å klatre videre dersom etterspørselen holder.
Hva det betyr for europeiske kjøpere
For kjøpere i Europa betyr mer lokal produksjon vanligvis kortere ventetid og en jevnere tilgjengelighet av den lokalt bygde Model Y, versjonen som lages for og selges inn i europeiske markeder. Det forsterker også Grünheides rolle som tyngdepunktet for Tesla i Europa på et tidspunkt der kinesiske konkurrenter presser hardt på pris og det bredere EV-markedet er konkurranseutsatt.
Opptrappingen er en plan med en nær forestående startdato heller enn et ferdig resultat, og tallet som til slutt teller, er hvor mange biler som forlater linjen uke etter uke gjennom andre halvår.