Etter år med løfter og regulatoriske forsinkelser har Teslas Full Self-Driving Beta ankommet Europa. I juli 2025 åpnet Tesla fase 1 av sitt FSD Beta-program i fem land: Tyskland, Frankrike, Nederland, Norge og Sverige. Det er den mest betydningsfulle utvidelsen av Teslas selvkjørende teknologi utenfor Nord-Amerika til nå.
Hvem har tilgang til FSD Beta i Europa
Kvalifikasjon er begrenset til Tesla-biler utstyrt med Hardware 4.0 (HW4), introdusert i produksjonsbiler fra slutten av 2023. Deltakere må ha et aktivt FSD-abonnement eller ha kjøpt FSD-pakken. Tesla inviterte omtrent 50 000 eiere i de fem lanseringslandene, med rundt 10 000 valgt ut til den første gruppen med tidlig tilgang.
Programmet dekker by- og forstadskjøring. Motorveikjøringsfunksjoner — allerede tilgjengelige som del av Autopilot i Europa — er ikke nye, men FSD Beta legger til navigering gjennom bygater, kryss og rundkjøringer.
Hvordan den skiller seg fra den amerikanske versjonen
Europeisk FSD Beta kjører på FSD-versjonene 12.6.4 og 13.2.9, samme programvarestabel som er tilgjengelig i Nord-Amerika. Den europeiske utrullingen må imidlertid overholde UNECE-regelverket, som stiller strengere krav til automatiske feltskifter, fartsgrenser og førerovervåking. Tesla sikret nødvendige typegodkjenninger for fase 1-landene, men full regulatorisk godkjenning for selvkjørende FSD uten tilsyn er en separat — og lengre — prosess.
Tidsplan
| Fase | Periode | Omfang |
|---|---|---|
| Fase 1 (nåværende) | juli–september 2025 | 5 land, ~10 000 brukere med tidlig tilgang |
| Fase 2 | oktober 2025+ | Bredere utrulling til alle FSD-abonnenter |
| Selvkjørende FSD uten tilsyn | Ubestemt | Venter på full regulatorisk godkjenning |
Hva europeiske eiere bør vite
Førerens oppmerksomhet er påkrevd til enhver tid. Systemet bruker kabinkameraovervåking og kobler ut hvis føreren ikke er oppmerksom. Tesla samler inn kjøredata fra europeiske veier for å forbedre det nevrale nettverkets håndtering av europeisk-spesifikke scenarier — ulike veimerkinger, rundkjøringskonvensjoner og fartssonemønstre.
For eiere uten HW4 er det ingen annonsert oppgraderingsmulighet. Biler med HW3 kan ikke kjøre gjeldende FSD Beta-programvare. Tesla har ikke indikert om et maskinvare-ettermonteringsprogram vil bli tilbudt i Europa.
Fase 1 er like mye en valideringsøvelse som en produktlansering. Tesla trenger europeiske kjøredata, regulatorisk tilbakemelding og ytelsesmålinger fra virkeligheten for å komme nærmere full godkjenning. Foreløpig er det et viktig første steg.