Tesla har begynt å rulle ut FSD v14.3.2, levert i firmwarebygget 2026.2.9.8, til kjøretøy utstyrt med AI4. Utgivelsen er den første Tesla-selvkjøringsoppdateringen på flere år som er mer arkitektonisk enn funksjonsdrevet: den slår sammen de tidligere atskilte AI-modellene bak Full Self-Driving (Supervised), Actually Smart Summon og Robotaxi-flåten til én felles inferensstack.

Hva som faktisk er nytt

Én enhetlig modell

Før 14.3.2 byttet en Tesla interne AI-modeller når den gikk over mellom lavhastighetsdrift på parkeringsplass (Smart Summon), overvåket veikjøring (FSD) og atferden til Robotaxi-flåten. v14.3.2 fjerner den omkoblingen. Ett enkelt nevralt nettverk styrer nå bilen fra øyeblikket Summon trekker den ut av en parkeringsplass, helt til den siste autonome manøveren på bestemmelsesstedet. Tesla argumenterer for at den praktiske konsekvensen er at forbedringer i ett domene nå kommer alle tre til gode, og at overgangene mellom modus føles merkbart mer kontinuerlige for sjåføren.

Endringer i Smart Summon og menyer

Actually Smart Summon er funksjonen som mest direkte drar nytte av samlingen, med jevnere filføring i trange omgivelser og raskere beslutninger når den skal navigere rundt hindringer. Oppdateringen legger også til en redesignet FSD-innstillingsmeny og introduserer Blind Spot Warning While Parked — et varsel som lyder inne i kupeen dersom et kjøretøy eller en syklist nærmer seg sjåførdøren mens bilen står stille.

Overført fra v14.3

v14.3.2 arver den omskrevne AI-kompilatoren og kjøremiljøet fra v14.3, bygd på nytt på MLIR, som Tesla sier reduserer reaksjonslatensen med omtrent 20 % sammenlignet med v14.2 og akselererer den interne modelliterasjonen.

HW3-spørsmålet

På Q1 2026-resultatpresentasjonen bekreftet Elon Musk det mange HW3-eiere hadde fryktet: HW3-kjøretøy vil ikke nå Unsupervised FSD. Tesla planlegger å holde HW3-biler på en parallell gren kalt FSD v14 Lite, med målsetting om utgivelse innen juni 2026, slik at den installerte HW3-basen forblir på et støttet bygg. AI4-datamaskinen har vært minimumsplattformen for den enhetlige modellen siden v14.0; det nye AI4+-kortet som ble annonsert på samme samtale utvider maskinvaregapet ytterligere.

Hva europeiske eiere får

Teslaer på EU-markedet mottar firmware 2026.2.9.8 som en del av den vanlige OTA-distribusjonen, men Supervised FSD-stacken den inneholder forblir inaktiv i påvente av godkjenning fra myndighetene. I praksis får europeiske AI4-eiere menyredesignet, Blind Spot Warning While Parked og de underliggende plattformendringene — men Full Self-Driving og Actually Smart Summon forblir utilgjengelige som aktive kjørefunksjoner i alle EU-markeder. Tesla har ikke lagt fram noen konkret tidsplan for UN-R 157 eller lignende fremdrift i europeisk homologering av den enhetlige modellen.

Utrullingsstatus

Per 24. april 2026 har Tesla utvidet 2026.2.9.8 fra tidligtilgangstestere til et bredere AI4-utvalg. Eiere i USA og Canada rapporterer om mottak på både Model Y og Model 3 med AI4, mens noen Model S- og Model X AI4-biler fortsatt venter. Tesla har ikke publisert en tidsplan land for land.