Tesla heeft eigenaren in Australië en Nieuw-Zeeland laten weten dat het actief werkt aan een gelokaliseerde versie van FSD v14 Lite voor hun auto's — de eerste keer dat het bedrijf een rechtsgestuurde markt noemt als doel voor de Hardware 3-tak.
De bevestiging kwam in een e-mail van Tesla Motors Australia, die door een ontvanger op X werd gedeeld: "We're currently rolling out FSD (Supervised) v14 Lite to users in North America and South Korea, with active development underway for Australia and New Zealand."
Wat die zin daadwerkelijk vastlegt
Het is een wachtrij, door Tesla in eigen woorden beschreven. Eerst Noord-Amerika; als tweede Zuid-Korea, waar v14 Lite arriveerde in firmware 2026.20.7.5 en beperkt bleef tot in de VS gebouwde auto's; als derde Australië en Nieuw-Zeeland, in een vroeger stadium dan beide andere.
| Markt | Status v14 Lite |
|---|---|
| Noord-Amerika | Uitrol bezig |
| Zuid-Korea | Uitrol bezig, alleen in de VS gebouwde VIN's |
| Australië / Nieuw-Zeeland | In actieve ontwikkeling |
| Europa | Niet genoemd |
Er werd geen datum gegeven. De formulering van Tesla wijst op validatiewerk in plaats van een afgeronde build die op een releaseknop wacht: weggedrag bij rechts gestuurde auto's, thermisch gedrag op de oudere computer, en interne veiligheidsbenchmarks.
Waarom het HW3-deel zwaarder weegt dan de markt
Australië en Nieuw-Zeeland waren wereldwijd de eerste rechtsgestuurde markten die FSD Supervised kregen, in september 2025. Die lancering was uitsluitend Hardware 4, en dat is zo gebleven — toen FSD v14 in juni 2026 de eerste Australische auto's bereikte, was HW4 opnieuw het volledige publiek, en Tesla zei destijds dat HW3-eigenaren op een lichtere build moesten wachten. Dit is die build. HW3-eigenaren in beide landen hebben nooit FSD voor stadsstraten gehad.
v14 Lite is de HW4-stack, uitgekleed om te passen binnen de lagere cameraresolutie en het rekenbudget van AI3. NotATeslaApp schat de geheugenbandbreedte van HW3 op ongeveer 15% van die van HW4, en dat is precies de beperking waar de hele tak omheen moet werken. Het is ook het plafond. Tesla bevestigde tijdens de kwartaalcijfers over Q1 2026 dat HW3-auto's nooit onbegeleide FSD zullen draaien, en ook v15 krijgen ze niet. Lite is het eindstation voor die hardware, niet een tussenstap.
De tak is elders veeleisend gebleken voor de oudere computer, met meldingen van Autopilot-units die zo heet worden dat ze uitvallen en tekortkomingen in het toezicht die het lezen waard zijn voordat je een abonnement neemt.
Wat dit betekent voor Europese eigenaren
De Europese HW3-auto's hebben nog steeds geen v14 Lite, en Europa werd niet genoemd in de e-mail van Tesla.
De goedkeuringen hier lopen langs een apart spoor. De Nederlandse RDW keurde FSD Supervised in april 2026 goed onder UN Regulation 171, en Litouwen, Estland, Denemarken en België volgden op basis van dat besluit. Stuk voor stuk linksgestuurde markten.
Dat is het verband om vast te houden. Het Verenigd Koninkrijk en Ierland zijn de rechtsgestuurde markten van Europa, en het lokalisatiewerk dat Tesla nu doet voor Australië en Nieuw-Zeeland — gespiegelde camerageometrie, gespiegelde weginrichting, kruispuntlogica voor links rijden — is dezelfde techniek die die auto's uiteindelijk nodig hebben. In Australië wordt het als eerste gevalideerd.
Voor een Europese HW3-eigenaar is de eerlijke samenvatting onveranderd: de goedkeuring door de toezichthouder en de Lite-port zijn twee aparte wachtrijen, en deze auto staat in beide achteraan.