Wat Estland heeft goedgekeurd
De Estse Verkeersdienst (Transpordiamet) bevestigde op 29 mei 2026 dat Tesla Full Self-Driving (Supervised) is vrijgegeven voor de openbare weg in Estland. Het besluit werd dezelfde dag gepubliceerd en Tesla heeft aangegeven dat de uitrol naar klanten binnenkort begint. Estland wordt daarmee het derde Europese land waar Tesla-rijders FSD (Supervised) legaal kunnen activeren, naast Nederland en Litouwen.
FSD (Supervised) blijft in Estland een rijhulpsysteem op SAE Level 2, net als elders in Europa. De auto kan de meeste rijtaken aan — waaronder rijstrookwisselingen, kruispunten en verkeersafhankelijke snelheidsregeling — maar de bestuurder moet de handen aan het stuur houden en op elk moment kunnen ingrijpen. De juridische aansprakelijkheid bij ongevallen blijft bij de bestuurder, niet bij Tesla.
Waarom de goedkeuring zo snel kwam
Estland heeft FSD niet zelf technisch beoordeeld. De Verkeersdienst erkende in plaats daarvan de typegoedkeuring die de Nederlandse wegbeheerder RDW in april 2026 afgaf — de eerste Europese vrijgave, beschreven in ons bericht over het besluit van de Nederlandse RDW. EU-verordening 2018/858 staat lidstaten uitdrukkelijk toe om typegoedkeuringen van een andere nationale instantie over te nemen, en Litouwen gebruikte hetzelfde mechanisme eerder in mei (zie onze berichtgeving over de uitrol in Litouwen).
Het praktische gevolg is dat Tesla, zodra de instantie van één lidstaat groen licht geeft, binnen enkele dagen van regelgevende goedkeuring naar een actieve uitrol bij klanten kan schakelen — in plaats van de maanden die een nieuw nationaal onderzoek zou kosten. Dat is het patroon dat zich in 2026 in heel Europa aftekent.
Welke voertuigen worden gedekt
De Nederlandse typegoedkeuring geldt voor HW4-voertuigen die vanaf 2024 zijn gebouwd — Model 3 Highland, de vernieuwde Model Y (Juniper), Model S, Model X en Cybertruck. HW3-voertuigen vallen niet onder de Europese goedkeuring en blijven zonder FSD totdat Tesla een aparte vrijgave voor het oudere rekenplatform krijgt, als het bedrijf die überhaupt nastreeft.
Het Estse wagenpark leunt zwaar op recentere exemplaren van Model 3 en Model Y, dus een aanzienlijk deel van de plaatselijke Tesla-vloot zou vanaf dag één in aanmerking moeten komen voor FSD. Tesla heeft geen Estland-specifieke tarieven aangekondigd; de Nederlandse markt wordt momenteel bediend via een abonnement van € 99 per maand, en Litouwen hanteert hetzelfde bedrag.
Wat dit betekent voor de rest van Europa
Drie EU-landen in ruwweg zes weken — Nederland in april, Litouwen op 20 mei en Estland op 29 mei — vormen een merkbaar hoger tempo dan het proces van FSD-uitzonderingen bij de Chinese lancering eerder dit jaar. Verschillende andere markten hebben aangegeven de Nederlandse goedkeuring als volgende te willen erkennen, onder meer Letland en Finland, terwijl Duitsland, Frankrijk en Italië nog wegen of zij een eigen nationaal onderzoek opzetten.
Voor Europese eigenaren is de boodschap eenvoudig: de uitbreiding per land is nu de bottleneck, niet de technologie zelf.