Tesla's Europese herstel kwam in mei 2026 in een stroomversnelling. De begin juni gepubliceerde nationale registratiecijfers tonen dubbele en driedubbele groeicijfers op jaarbasis in de meeste van de grootste markten van het continent, een voortzetting van een ommekeer die eerder dit jaar inzette. Frankrijk ging aan kop met een sprong van 655%, terwijl Duitsland — Tesla's grootste Europese markt en thuisbasis van Gigafactory Berlin — met 322% steeg. De cijfers zijn opvallend, al weerspiegelt een groot deel van de winst hoe zwak Tesla's mei 2025 was geweest.
Wat de meicijfers laten zien
Het duidelijkste signaal komt van de nationale vervoersautoriteiten, die de registraties rechtstreeks rapporteren. Frankrijk registreerde 5.446 nieuwe Tesla's, de beste mei ooit en tot dusver meer dan 20.000 voor het jaar. Het Duitse KBA, dat zijn meicijfers op 3 juni publiceerde, noteerde 5.111 registraties — een stijging van 322% in een maand waarin de bredere Duitse automarkt met 239.448 eenheden vrijwel vlak bleef.
| Markt | Registraties | Verandering j-o-j |
|---|---|---|
| Frankrijk | 5,446 | +655% |
| Duitsland | 5,111 | +322% |
| Noorwegen | 3,345 | +29% |
| Denemarken | 1,750 | +136% |
| Spanje | 1,690 | +113% |
| Portugal | 1,463 | +349% |
| Zweden | 858 | +71% |
In Noorwegen veroverde Tesla een dominant marktaandeel van 21,5%, en in Denemarken was de Model Y het best verkochte voertuig van allemaal. Niet elke markt deed mee: Italië zakte in mei weg, ook al ligt het totaal sinds het begin van het jaar nog steeds boven dat van 2025.
De Europese invalshoek
Voor Europese eigenaren en kopers doet het herstel ertoe om redenen die verder gaan dan de percentages in de koppen. De meeste van deze registraties betreffen de vernieuwde Model Y, die nu in grote aantallen in Giga Berlin wordt gebouwd, in mei zijn 750.000ste voertuig passeerde en de productie met ongeveer 20% opvoert. Lokale productie houdt de Model Y buiten bereik van de EU-tarieven op in China gebouwde EV's en verkort de levertijden voor kopers in Duitsland, Frankrijk en de Scandinavische landen.
Sectorwaarnemers schrijven het succes toe aan een vertrouwde mix: een vernieuwd product, regionale aankoopstimulansen, hoge brandstofprijzen en een hernieuwde belangstelling voor elektrische auto's. De opleving bouwt voort op het herstel in april en op de periode waarin de Model Y in maart de best verkochte auto van Europa was.
Lees de vergelijkingsbasis zorgvuldig
De kanttekening is het vergelijkingsjaar. Tesla's Europese verkoop daalde in 2025 met ongeveer 27–28% door een verouderend modellengamma, controverse rond het merk en felle Chinese concurrentie. Een winst van 655% in Frankrijk is deels rekenkunde: een heel klein getal is gemakkelijk te vermenigvuldigen. De pan-Europese totalen voor mei worden nog samengesteld, en enkele markten blijven zwak. De trend is werkelijk positief — drie maanden groei op rij — maar mei 2026 lijkt minder op een hoogconjunctuur en meer op Tesla die het terrein terugwint dat het een jaar geleden prijsgaf.