Tesla's Europese verkoopherstel loopt door tot in april 2026

Tesla's Europese herstel, dat in het eerste kwartaal begon, hield aan tot in april. Nieuwe nationale registratiecijfers die deze week zijn gepubliceerd, laten zien dat het bedrijf sterke jaarop-jaargroei boekte in drie van zijn grootste Europese markten, ook al bleven Chinese concurrenten terrein winnen.

De aprilcijfers volgen op een sprong van ongeveer 45 procent in Europese registraties in het eerste kwartaal en staan in schril contrast met 2025, toen het bedrijf gedurende het jaar circa 27 procent van zijn Europese volume verloor. Zowel Reuters als Drive Tesla melden dat de trend zich met positief momentum doorzet tot in april.

Aprilregistraties per land

Frankrijk en Denemarken waren in absolute én procentuele termen de grootste stijgers. Nederland groeide bescheidener, maar blijft een van Tesla's grootste Europese markten naar volume en een belangrijk proefterrein voor de nieuwe uitrol van FSD (Supervised) die in april van start ging.

Wat het herstel aandrijft

Twee externe factoren doen het grootste werk. Ten eerste zijn de brandstofprijzen scherp gestegen sinds het begin van de Iran-oorlog op 28 februari, wat zowel zakelijke als particuliere kopers op het hele continent richting nieuwe én gebruikte EV's duwt. Ten tweede gaf de goedkeuring van FSD (Supervised) door de Nederlandse nationale toezichthouder in april Tesla een duidelijk marketingvoordeel in Nederland, op een moment waarop geen enkele andere fabrikant een vergelijkbaar in Europa goedgekeurd systeem kan verkopen.

Productversheid telt ook mee. De vernieuwde Model Y, die nu in volume vanuit Berlijn naar Europa wordt geleverd, heeft de wachttijden en prijzen gestabiliseerd in het middensegment, waar Tesla in 2024 en 2025 marktaandeel verloor aan in China gebouwde concurrenten.

De Chinese druk is niet afgenomen

Het herstel is reëel maar ongelijkmatig. In Denemarken verkocht Xpeng in april voor het eerst in welke grote Europese markt dan ook meer auto's dan Tesla, vooral op basis van het SUV-duo G6 en G9. In Nederland bleef BYD Tesla op volume voorbijstreven, waarbij de Atto 3 en de Seal vlootorders binnenhaalden die voorheen naar de Model 3 gingen.

Dat patroon is van belang voor de rest van 2026. Tesla's herstel werd tot nu toe gedreven door meewind — brandstofprijzen, FSD-goedkeuring, refresh-momentum — in plaats van door een structurele verandering in concurrentiepositie. Als die meewind wegvalt, kan het herstel snel vaart verliezen.

EU-vooruitzicht

Voor de rest van Q2 worden de best in de gaten gehouden markten Duitsland — waar de jaar-op-jaarvergelijking vanaf juni moeilijker wordt — en Noorwegen, waar de BEV-mix al verzadigd is en waar om elk procentpunt aandeel wordt gevochten. Italië en Spanje zijn de markten waar Tesla nog de gemakkelijkste groeiruimte heeft, maar de registratietotalen daar zijn te klein om het Europese gemiddelde in welke richting dan ook te doen kantelen.