De Cybertruck kan zonder Tesla in Zwitserse showrooms belanden. Revoltaris, een onafhankelijke Tesla-reparatiespecialist bij Zürich, wil de pick-up vanaf 2027 als vrije importeur verkopen en werkt samen met het Zwitserse ingenieursbureau werk.lab om hem goedgekeurd te krijgen, meldde auto motor und sport op 5 november. Tesla is er niet bij betrokken en heeft zelf geen Europese versie aangekondigd.
Volgens het projectteam zit de Zwitserse goedkeuringsprocedure in de laatste fase, al wordt er nog aan belangrijke onderdelen gewerkt. Een Zwitserse goedkeuring is geen Europese typegoedkeuring: of en hoe de truck daarna in andere Europese landen verkocht kan worden, is nog onduidelijk.
Wat er moest veranderen
Revoltaris importeerde een Cybertruck met vierwielaandrijving en een Cyberbeast uit de VS. De aanpassingen die het projectteam aan electrive beschreef, gaan veel verder dan papierwerk:
- Voetgangersbescherming: de roestvrijstalen voorkant bleek te stijf voor de botsproeven. Daarom ontwierp werk.lab een carbon front, paste het de constructie eronder aan en bracht het schuim achter de bumper aan voor de botsing met de knieën.
- Randen: uitstekende randen aan de buitenkant moeten een radius van minstens 2,5 mm hebben. Bij de Amerikaanse truck is dat niet zo, dus loopt er een carbon randbeschermer rondom de carrosserie.
- Verlichting: zijknipperlichten, die bij het Amerikaanse model ontbreken, zijn toegevoegd.
- Remmen: de ongeveer 3,5 ton zware truck doorstond een noodstop vanaf 100 km/h met 0,3 seconde marge.
Ook de elektromagnetische compatibiliteit en de steer-by-wire-besturing zijn getest.
Wat een koper krijgt
| Cybertruck All-Wheel Drive | Cyberbeast | |
|---|---|---|
| Vermogen | ongeveer 600 pk | ongeveer 845 pk |
| 0–100 km/h | 4,3 s | 2,7 s |
| Topsnelheid | 180 km/h | 205 km/h |
| Prijs incl. btw | ongeveer CHF 155.000 | ongeveer CHF 189.000 |
De prijzen gelden voor bijna nieuwe gebruikte trucks met 5.000 tot 10.000 km op de teller; nieuwe exemplaren zijn op aanvraag leverbaar. CHF 155.000 komt neer op ongeveer €170.000.
Deze trucks werken niet zoals een Europese Tesla. De ingebouwde navigatie is uitgeschakeld, dus er is geen routebegeleiding op het scherm en geen automatische voorverwarming van de accu voor het snelladen; Revoltaris zegt aan een handmatige oplossing te werken. Laden gaat via adapters voor CCS en Type 2. Er is geen fabrieksgarantie van Tesla: Revoltaris wil via partners een accuverzekering en garantieopties aanbieden, plus een netwerk van schadeherstelbedrijven, en sommige onderdelen zullen uit de VS moeten komen.
Reserveren kan al: CHF 175 voor een vrijblijvende voorreservering, of CHF 2.000 voor een van de eerste leveringsplekken. Volgens de importeur worden beide bedragen niet terugbetaald, ook niet als het project mislukt.
Wat dit betekent
Er rijden al een paar Cybertrucks met buitenlandse kentekens door Europa. De Beierse politie hield in oktober een exemplaar met Pools kenteken aan, en de Britse politie heeft geïmporteerde trucks in beslag genomen omdat ze niet verkeerswaardig waren. Revoltaris probeert die grijze markt om te zetten in een goedgekeurd product met service, maar voorlopig alleen voor Zwitserland, zonder fabrieksgarantie of werkende navigatie, en voor een prijs die hoger ligt dan die van elke Tesla die nu in Europa wordt verkocht.
Het project laat ook zien hoe ver de Amerikaanse truck afstaat van de Europese regels voor voetgangersbescherming, randen en verlichting. Die regels zijn een van de redenen waarom Tesla de Cybertruck hier zelf niet aanbiedt, en waarom het merk de truck in oktober voor Australië en Nieuw-Zeeland schrapte.