Geen enkele Europese auto staat deze maand in de Spaanse elektrische top tien. Tesla heeft de bovenste twee plaatsen.

In de Spaanse elektrische top tien staat deze maand geen enkele Europese auto. Geen één. Registratiegegevens van de DGT, samengesteld door motor.es en gepubliceerd op 19 september, zetten twee Tesla's bovenaan, zes Chinese modellen daarachter, en een Toyota en een Kia vullen de rest.

De ranglijst tot nu toe deze maand

Het eerste Europese model is de Mercedes-Benz CLA met 97 stuks, vijf te weinig voor de tiende plaats. Daarachter volgen de Citroën ë-C3 met 96, de Volvo EX30 met 91 en de Renault Twingo E-Tech met 89. De afwezigheid is echt, maar het verschil is klein: vier Europese modellen zitten binnen 15 stuks van de tabel.

De Tesla-cijfers zijn net zo goed een leveringseffect als een vraagsignaal

Het getal waar je even bij stil moet staan is 1723 tegenover 5940 — de Model 3-registraties van deze maand tegenover het totaal van januari tot en met augustus. Bijna drie op de tien van elke Model 3 die dit jaar in Spanje is geregistreerd, is in de afgelopen drie weken binnengekomen.

Tesla levert Spanje in batches en september sluit het derde kwartaal af. Wanneer een schip aanmeert, schieten de registraties omhoog; motor.es maakt hetzelfde punt over dat patroon. Een ranglijst over een deel van de maand, opgesteld tijdens een leveringsgolf aan het kwartaaleinde, vleit Tesla en drukt iedereen anders plat, omdat concurrenten die de markt gelijkmatig bevoorraden hun auto's verspreid over de maand registreren.

De tabel van het jaar tot nu toe geeft het rustiger beeld. Tot en met augustus, op basis van cijfers van ANFAC en IDEAUTO: Model 3 op 5940, Model Y op 3767, BYD Dolphin Surf op 3671, Kia EV3 op 3299, Toyota C-HR+ op 2921. Tesla gaat nog steeds aan kop, maar het gat tussen de Model Y en de Dolphin Surf is minder dan honderd auto's.

Wat het Chinese aandeel wel en niet laat zien

Zes van de tien is de kop boven het verhaal en die klopt: Leapmotor heeft twee auto's in de tabel, BYD drie, Changan één. Wat het niet laat zien, is een plotselinge komst. De betrokken modellen zijn klein en goedkoop en zitten precies in het segment waar Europese fabrikanten het dunste elektrische aanbod hebben — en de Citroën ë-C3 en de Renault Twingo E-Tech, vlak onder de streep, zijn het Europese antwoord daarop, met een achterstand van enkele stuks in plaats van een hele categorie.

Kanttekeningen om mee te nemen

motor.es publiceert geen einddatum verder dan "tot nu toe in september", dus dit is een deel van een maand met voorlopige DGT-registraties, geen afgesloten maandresultaat. Eén maand is geen trend, en een maand aan het kwartaaleinde is de minst representatieve die je kunt kiezen. De cijfers over heel september, die begin oktober verschijnen, zijn de cijfers om naast de rest van het Europese beeld te leggen — Tesla stond negende in de Nederlandse registraties van augustus en achter twee Škoda's in het Tsjechische jaar tot nu toe.