Škoda opende bestellingen voor de Epiq vanaf € 27.900. De versie van € 25.900 komt volgende maand.

Škoda opende op 17 september 2026 de bestellingen voor de Epiq 40. Hij begint bij € 27.900, en dat is niet eens de goedkope versie — een Epiq 35 komt in oktober voor € 25.900.

Wat je krijgt voor € 27.900

De Essence heeft standaard LED-koplampen, Climatronic en een 13-inch infotainmentscherm. De Selection voegt de pakketten Technik en Komfort toe, plus een Loft Grey-interieur. Beide gebruiken lithium-ijzerfosfaatcellen, en dat is de chemie die deze prijs mogelijk maakt: goedkoper per kWh dan nikkelcellen, beter bestand tegen elke nacht tot 100% laden, en minder energiedicht — vandaar een accu van 38,5 kWh en een actieradius van 310 km in plaats van 500.

Het getal dat telt, komt in oktober

€ 25.900 voor de Epiq 35 is het cijfer om te onthouden. De elektrische auto van onder de € 25.000 van een Europees volumemerk wordt al jaren beloofd en kwam tot nu toe vooral als persbericht. Dit zit € 900 boven die grens, komt van de Volkswagen-groep, en is bestelbaar in plaats van aangekondigd.

Drieëntwintig minuten van 10 naar 80% is ook het vermelden waard, want dat is precies het detail waarop betaalbare elektrische auto's meestal tekortschieten. Een kleine accu vult zich in absolute zin snel, zelfs bij bescheiden laadvermogen, en bij een auto met 310 km bereik bepaalt de laadstop of een langere rit draaglijk is.

Waarom dit uitmaakt voor een Europese Tesla-koper

Niet omdat de Epiq concurreert met een Model 3 of Model Y — dat doet hij niet. Hij is kleiner, langzamer, heeft minder bereik en kost ongeveer de helft. Hij concurreert om de koper die zich wilde uitrekken.

Dat is de druk waarop Tesla in Europa tot nu toe geen antwoord hoefde te geven. De goedkoopste Tesla ligt hier ver boven dit niveau, en het gat tussen € 25.900 en een Model 3 is groot genoeg om er meerdere jaren laden van te betalen. Elke geloofwaardige auto in deze prijsklasse verkleint de groep mensen die concludeert dat elektrisch rijden Tesla betekent — dezelfde dynamiek die zichtbaar is in de Tsjechische registratiecijfers, waar de Model Y leidt terwijl de markt eronder zich vult.

Het komt ook op een moment waarop BMW met de iX3 een Europees orderboek van zes cijfers opbouwt aan de andere kant van de markt en Chinese merken vroeg blijven arriveren. De Europese positie van Tesla wordt van twee kanten tegelijk samengedrukt — door premiumplatforms erboven en door werkelijk goedkope auto's eronder — en de Epiq is tot nu toe het duidelijkste voorbeeld van dat tweede.

De kanttekening is de gebruikelijke bij een lanceringsprijs. € 27.900 is het orderboekcijfer voor een specifieke uitvoering, Duitse prijzen gelden niet één op één in andere markten, en de auto van € 25.900 is nog niet te bestellen. Wat er feitelijk is gebeurd, is dat de Epiq van een naam een prijslijst is geworden. Dat is meer dan de meeste elektrische auto's onder de € 30.000 voor elkaar krijgen.