Tesla staat nog altijd bovenaan in Noors tevredenheidsonderzoek over laden, maar de voorsprong is gehalveerd

De Superchargers van Tesla hebben nog altijd de meest tevreden klanten van alle snellaadnetwerken in Noorwegen, maar de voorsprong op de rest is in een jaar ongeveer gehalveerd. Het jaarlijkse onderzoek van EPSI Rating Norway naar laadoperators, gepubliceerd op 26 oktober 2026, geeft Tesla Supercharger 75,2 van de 100 punten, tegen 79,5 in 2025. Het netwerk staat voor het zesde jaar op rij bovenaan, maar is de enige operator met wat EPSI een duidelijke daling noemt, terwijl de andere samen ongeveer twee punten wonnen. Nummer twee Uno-X staat nu 3,5 punten achter, tegen 6,8 een jaar geleden.

De ranglijst

De scores voor 2026 zijn gebaseerd op 1.230 interviews met mensen van 18 tot 85 jaar die bij een openbaar laadstation hebben geladen; voor het onderzoek van 2025 werden bijna 1.500 mensen ondervraagd. Volgens de eigen maatstaf van EPSI is een verschil van 2,5 indexpunten of meer significant, en wijst een score boven 75 op een sterke band tussen leverancier en klant. De daling van Tesla gaat over de eerste drempel heen, en de score ligt nu net boven de tweede. Het verlies van één punt bij Uno-X is niet significant.

Waarom Tesla terugviel

EPSI noemt twee redenen. Meer rijders van andere merken laden nu bij de stations van Tesla, en zij beoordelen die duidelijk lager dan Tesla-eigenaren, vooral op prijs. Daarnaast is de reputatie van Tesla verzwakt: het vertrouwen in het bedrijf is lager dan vorig jaar, en de beoordeling voor maatschappelijke verantwoordelijkheid is nu duidelijk de laagste van de branche. Uit het onderzoek van 2025 bleek al voor het tweede jaar dat klanten vonden dat Tesla die verantwoordelijkheid niet serieus genoeg nam.

“Tesla krijgt nog steeds de beste beoordelingen voor prijs, het aantal laadpunten en het laden zelf”, zei Fredrik Høst, directeur van EPSI Norway. “Tegelijk zien we dat vertrouwen en reputatie duidelijk zijn verzwakt. Ook als klanten tevreden zijn over het laden, wordt de totaalindruk mede bepaald door wat ze vinden van het bedrijf erachter.”

Het gepubliceerde materiaal splitst de score niet uit naar automerk, zodat niet te zien is hoeveel van de daling van 4,3 punten komt door rijders van andere merken en hoeveel door de reputatie. EPSI verkoopt het volledige rapport.

Het prijsverschil erachter

De klacht over de prijs heeft een concrete basis. Bij de controle van Elbil24 op vijf stations betaalde een rijder van een ander merk zonder abonnement gemiddeld 5,42 NOK per kWh bij een Supercharger, tegen 3,93 NOK voor een Tesla-eigenaar, zoals TeslAnt op 22 oktober meldde. Het abonnement van Tesla van 135 NOK per maand heft dat verschil op, en zelfs zonder abonnement was het gemiddelde van de Supercharger onder de grote netwerken alleen hoger dan de app-prijs van Ionity.

De rest van de markt

Kople (+5,9) en Eviny (+3,2) gingen het meest vooruit, wat EPSI toeschrijft aan scherpere prijzen, soepeler laden en beter werkende stations. De tevredenheid in de branche daalde van 70,8 in 2022 naar 64,7 in 2024 en is nu twee jaar op rij gestegen. Rijders vinden de apps makkelijker en houden beter bij wat ze uitgeven, maar 41% zegt dat het starten van een laadsessie lastig kan zijn, zes op de tien hebben in de rij gestaan voor een laadpaal, en velen vinden het nog steeds moeilijk om prijzen tussen operators te vergelijken.

Wat het betekent voor eigenaren

Voor Tesla-rijders is het oordeel over de dienst zelf niet veranderd: de Noorse laadklanten beoordelen Tesla nog altijd als beste op prijs, omvang van het netwerk en de laadsessie. Wat is gedaald, is hoe het bedrijf wordt gezien, en hoe rijders van andere merken, die nu dezelfde laadplekken gebruiken, de ervaring beoordelen. Dat is een andere maatstaf dan de enquête Elbilisten 2026 van de Noorse vereniging voor elektrische auto's, waarin het aandeel eigenaren dat Tesla om politieke redenen zou mijden daalde van 43% naar 24%.