Tesla bezette in september de eerste twee EV-plaatsen in Italië. Leapmotor leidt nog altijd het jaar.

Italië registreerde in september 2026 10.782 batterij-elektrische auto's, 7,6% van een markt van 139.356 — en voor het eerst dit jaar waren de twee bestverkochte elektrische auto's in het land allebei Teslas. De Model 3 noteerde 1.142 registraties en de Model Y 990, eerste en tweede in de BEV-tabel.

Dat is een scherpe ommekeer. In augustus registreerde Tesla slechts 265 auto's in Italië. In september waren dat er 2.132.

September volgens UNRAE

Van januari tot en met september registreerde Italië 1.268.964 auto's, een stijging van 8,7%. De BEV-registraties bereikten 102.257, goed voor een aandeel van 8,0% — een groei van 66,33% ten opzichte van dezelfde periode in 2025, en de eerste keer dat Italië binnen een kalenderjaar de grens van 100.000 elektrische auto's passeerde.

Het effect van het kwartaalultimo is het verhaal

Een merk dat in één maand van 265 auto's naar 2.132 gaat, weerspiegelt geen verandering in het consumentensentiment. September sluit een kwartaal af, en Tesla's Europese registraties volgen de verschepingscyclus: auto's arriveren aan het eind van een kwartaal in grote aantallen en worden haastig geregistreerd. Hetzelfde patroon bepaalde Tesla's septemberresultaten in Frankrijk en Nederland.

Wat september wel laat zien, is dat de Italiaanse vraag voldoende is om de auto's bovenaan de elektrische tabel te zetten wanneer ze er fysiek zijn. De beperking in juli en augustus was aanbod, niet belangstelling.

De elektrische top 10 van september

Leapmotor op de vierde plaats is het detail dat voorkomt dat dit een ongecompliceerde Tesla-overwinning wordt. De T03 — een kleine, goedkope stadsauto die via Stellantis-dealers wordt verkocht — voerde de Italiaanse markt voor elektrische auto's het grootste deel van 2026 aan en leidt die ook nog altijd over het hele jaar. Eén sterke Tesla-maand maakt negen maanden niet ongedaan.

Italië blijft Europa's achterblijver op elektrisch gebied

Een BEV-aandeel van 7,6% is het cijfer om vast te houden. In dezelfde maand stond Nederland op 52,8%, vestigde Frankrijk een record met 41,6% en was Noorwegen vrijwel volledig elektrisch. Het elektrische aandeel van Italië steeg jaar op jaar met twee volle procentpunten, wat echte vooruitgang is, maar het is vooruitgang vanaf een zeer lage basis in Europa's op drie na grootste automarkt.

De brandstofmix verklaart waarom. In september namen hybrides van alle soorten 50,7% van de Italiaanse markt voor hun rekening — 32,2% mild hybrid en 18,5% full hybrid — met benzine op 17,6%, plug-in hybrids op 11,1% en LPG op 8,1%. Diesel eindigde als laatste met 4,9%.

Italië's transitie verloopt via hybrides in plaats van rechtstreeks naar batterij-elektrisch, en dat is het structurele gegeven dat een mijlpaal van 100.000 auto's niet verandert. Voor Tesla is de praktische conclusie beperkter: Italië is een markt waar het de elektrische tabel kan aanvoeren zodra er voorraad arriveert, en waar die elektrische tabel nog altijd klein is.