Bijna een op de drie nieuwe auto's die vorige maand in Duitsland werd geregistreerd, was volledig elektrisch. Het Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) telde 68.930 nieuwe volledig elektrische auto's in augustus 2026, een marktaandeel van 32,4% — de eerste keer dat het cijfer boven de 30% uitkomt, en met ruime marge.
De vergelijkingsmaand maakt de schaal duidelijk. In augustus 2025 registreerde Duitsland 39.367 BEV's, goed voor een aandeel van 19,0%. De registraties liggen 75,1% hoger op jaarbasis in een totale markt die met slechts 2,6% groeide, tot 212.563 auto's. Elektrische auto's pakken geen aandeel af van een groeiende markt; ze pakken het rechtstreeks af van benzine en diesel.
Wat elke aandrijflijn deed
| Augustus 2026, Duitsland | Auto's | Aandeel | Op jaarbasis |
|---|---|---|---|
| Volledig elektrisch | 68.930 | 32,4% | +75,1% |
| Hybride (incl. PHEV) | 84.603 | 39,8% | — |
| waarvan plug-inhybride | 25.406 | 12,0% | — |
| Benzine | 35.536 | 16,7% | −37,9% |
| Diesel | 22.516 | 10,6% | −17,3% |
| Totale markt | 212.563 | — | +2,6% |
Dat benzine in één jaar meer dan een derde van zijn volume verliest, is het cijfer waar Europese productplanners naar zullen kijken. Samen namen BEV's en plug-inhybrides 44,4% van de Duitse markt voor hun rekening. Benzine en diesel samen kwamen op 27,3%.
Tesla herstelde, en werd nog steeds voorbijgestreefd
Tesla registreerde in augustus 3.034 auto's in Duitsland, een plus van 110,5% op jaarbasis. Dat is een echt herstel na een slechte maand: in juli kwam het bedrijf niet verder dan slechts 367 auto's, een daling van 66,9%, een dal aan het begin van het kwartaal dat werd verdiept door de scheepvaartpatronen. Augustus is meer dan acht keer zoveel.
Het is ook minder dan wat twee Chinese merken in dezelfde maand deden.
| Merk | Augustus 2026 | Op jaarbasis |
|---|---|---|
| BYD | 5.256 | +371,8% |
| MG Motor | 3.307 | +54,5% |
| Tesla | 3.034 | +110,5% |
| Leapmotor | 2.254 | +172,9% |
| Xpeng | 1.163 | +311% |
| Smart | 491 | +18,9% |
BYD groeide bijna vijf keer zo hard en verkocht in de grootste markt van Europa ruim 2.200 auto's meer dan Tesla. Tesla's eigen groeicijfer — een verdubbeling — zou op zichzelf als een sterke maand gelden. Afgezet tegen het veld is het middenmoot, en de merken erboven en er direct onder zijn allemaal Chinees.
Het beeld over het hele jaar blijft het tegenwicht. Tesla had tot en met juli 29.224 auto's in Duitsland geregistreerd, 192,2% meer dan in dezelfde periode van 2025, dus de 3.034 van augustus bouwen voort op een sterk jaar in plaats van een zwak jaar te redden. September, als afsluitende maand van het kwartaal, is doorgaans het moment waarop Tesla's Duitse cijfers pieken.
Waarom dit verder reikt dan één maand
Duitsland is de markt waar de volgende EU-discussie over elektrische auto's wordt beslecht. Het land heeft net ingestemd met het opnemen van Made-in-EU-criteria voor lokale productie in zijn aankoopsubsidie van €6.000 — een regel die recht gericht is op de merken die in de tabel boven Tesla staan. Tesla bouwt de Model Y in Grünheide, dus op het punt van eindassemblage oogt het als een Europese producent; hoe de criteria omgaan met cellen is het deel dat nog niemand heeft vastgelegd.
Een BEV-aandeel van 32,4% verandert ook de politiek rond het uitfaseren van de verbrandingsmotor in 2035. Het is een stuk lastiger vol te houden dat Europese kopers geen elektrische auto's willen in de maand waarin een derde van hen dat wel deed.