Het openbare laadnetwerk van Frankrijk blijft groeien, maar werkt minder betrouwbaar. De barometer van september 2026, die Avere-France samen met het Ministerie van Ecologische Transitie publiceert en door Gireve is samengesteld, laat zien dat laadpalen van 150 kW en meer in september 88,3% van de tijd technisch beschikbaar waren. In september 2025 kwam dezelfde barometer uit op 95,7%. De uitvaltijd van de snelste laadpalen steeg daarmee van 4,3% naar 11,7% van de tijd, bijna drie keer zoveel.
Hoe beschikbaarheid wordt gemeten
De barometer telt een laadpunt als beschikbaar wanneer het niet in onderhoud is en niet buiten gebruik is. Bezette laadpalen tellen nog steeds als beschikbaar. Het percentage wordt berekend over 24 uur per dag, zeven dagen per week, waardoor de enkele locaties die niet dag en nacht geopend zijn de cijfers iets omlaag trekken. De methode is in beide jaren dezelfde.
| Indicator | September 2025 | September 2026 |
|---|---|---|
| Beschikbaarheid AC | 92,0% | 89,9% |
| Beschikbaarheid DC, onder 150 kW | 92,2% | 85,2% |
| Beschikbaarheid DC, 150 kW en meer | 95,7% | 88,3% |
| Laadpunten 99% van de tijd beschikbaar | 69% | 63% |
| Laadpunten meer dan 7 dagen achter elkaar buiten gebruik | 7% | 9% |
De barometer meet ook hoe vaak een bestuurder meteen kan inpluggen, wat betekent dat ten minste één laadpunt op een locatie vrij is en werkt. Dat percentage bedroeg 93% in september 2026, tegenover 96% in oktober 2025, en is in de afgelopen twaalf maanden geleidelijk gedaald.
Automobile Propre, dat op 17 oktober over de cijfers berichtte, zegt dat exploitanten worden getroffen door een golf van diefstallen van laadkabels, waarbij kabels voor het koper worden doorgeknipt. De barometer zelf noemt geen oorzaak voor de daling.
Het netwerk groeit nog steeds, maar langzamer
Frankrijk had op 30 september 202.804 openbare laadpunten, 13% meer dan een jaar eerder en, met 301 per 100.000 inwoners, voor het eerst meer dan 300. De groei is echter vertraagd. Sinds januari zijn 17.301 laadpunten aangelegd, maar het nettoaantal steeg met slechts 2.759 tussen eind juli, toen het de 200.000 passeerde, en eind september. Frankrijk mikt op 400.000 openbare laadpunten in 2030.
Het snelle segment groeit sneller. Frankrijk had 26.803 laadpunten van meer dan 150 kW, tegenover 20.908 een jaar eerder, een stijging van 28,2%. Elk openbaar laadpunt werd in september gemiddeld voor 32,7 sessies gebruikt, tegenover 25,2 een jaar eerder, en de elektriciteit die via openbare laadpalen werd geleverd steeg in een jaar met meer dan 72%. De barometer telt locaties langs de snelweg nu ook afzonderlijk: 4.471 laadpunten, of 2% van het netwerk.
Wat dit betekent voor Tesla-rijders
De barometer splitst de beschikbaarheid niet uit per exploitant en laat dus niet zien hoe Tesla's Superchargers zich verhouden. Het is vooral van belang wanneer een Tesla-reis in Frankrijk afhankelijk is van andere netwerken, bijvoorbeeld op routes met beperkte Supercharger-dekking of wanneer een Supercharger-locatie vol is. In september was het gemiddelde laadpunt van 150 kW en meer 11,7% van de tijd buiten gebruik, tegenover 4,3% een jaar eerder, en een groot deel van die uitvaltijd bestaat uit langdurige storingen: 9% van alle laadpunten was meer dan een week achter elkaar buiten gebruik. Het plannen van een tweede laadstop is nu nuttiger dan voorheen. Vanaf april 2027 moeten nieuwe snellaadstations ook de prijs per kWh en het vermogen dat zij daadwerkelijk leveren weergeven.