Weten wat een snellaadbeurt kost voordat je inplugt, betekent in Frankrijk nog steeds dat je de juiste app moet openen. Op 15 oktober 2026 presenteerde de regering de tweede fase van haar elektrificatieplan, met 17 maatregelen voor warmtepompen, spoor en waterstof, en maatregel 7 gaat over laadprijzen: snelladers moeten de prijs in euro per kilowattuur en het vermogen dat zij daadwerkelijk leveren tonen, en elke lader moet een gespecificeerde bon afgeven.
Wat verplicht wordt
| Verplichting | Van toepassing op | Vanaf |
|---|---|---|
| Prijs weergegeven in €/kWh | Openbare laders van 50 kW en meer, nieuw en bestaand | April 2027 voor nieuwe stations, november 2027 voor stations die al in gebruik zijn |
| Onmiddellijk geleverd vermogen weergegeven op de lader | Openbare laders van 50 kW en meer | Dezelfde planning |
| Gespecificeerde betalingsbon, op papier of elektronisch, met de prijs per kWh en eventuele tijd- of bezettingskosten | Alle openbare laders, inclusief die onder 50 kW | April 2027 |
Het juridische instrument is een arrêté, dat de regering uiterlijk op 1 november 2026 ter consultatie wil voorleggen. Bovenstaande planning is gepubliceerd in de maattabel van het plan en in het verslag van Automobile Propre; de tekst zelf is nog niet gepubliceerd, dus de precieze formulering van "weergegeven op de lader" moet nog komen.
Het vermogenscijfer is het nieuwe onderdeel. Een 150 kW-aanduiding op een lader zegt niets over de 40 kW die een auto mogelijk afneemt via een gedeelde laadkast of met een koude accu, en de verplichting maakt het actuele getal zichtbaar op de hardware in plaats van alleen op het dashboard. De bonnenregel pakt de andere terugkerende klacht aan: kosten die per minuut na de sessie of voor het bezet houden van de plek worden berekend, die de zomerdata van ANWB aanwezen als de nieuwe valkuil voor bestuurders in het buitenland, zullen als afzonderlijke regels moeten verschijnen.
Wat EU-wetgeving al voorschrijft
De AFIR-verordening van de EU, die sinds april 2024 van toepassing is, schrijft al voor dat de ad-hoctariefprijs per kWh vóór het begin van een sessie aan de bestuurder bekend wordt gemaakt, op de terminal bij de grotere laders en bij de kleinere ten minste via een app of QR-code, en dat kaartbetaling mogelijk moet zijn bij nieuwe snelladers. Parijs gaat op eigen grondgebied een stap verder: een weergave op het station zoals bij een benzinepomp, met daarnaast het geleverde vermogen, en een bon waarvan de onderdelen zijn voorgeschreven. Frankrijk zet zich hier het hele jaar al voor in; het snelwegplan van april vroeg al om de prijs per kWh vanaf de weg zichtbaar te maken bij verzorgingsplaatsen.
De rest van het plan voor bestuurders
| Maatregel | Wat het doet | Vanaf |
|---|---|---|
| 3. Elektrische bestelwagens voor kleine bedrijven | Een extra aankooppremie voor in Europa gebouwde elektrische lichte bedrijfswagens, waardoor de steun oploopt tot € 11.000 | 1 januari 2027 |
| 4. De Europese kleine auto van € 10.000 | Aankoopsteun voor in de EER geassembleerde elektrische vierwielers van L6 en L7, verhoogd tot € 2.000 voor L7 | 1 januari 2027 |
| 5. Zwaardere elektrische bestelwagens met rijbewijs B | Omzetting van de EU-richtlijn die maximaal 4.25 t toestaat | 1 januari 2027 |
| 6. Regelbare thuislader | €500 voor een slimme lader in een vrijstaande woning, binnen de CEE-premie voor elektrische auto's; de regering schat dat slim laden een gemiddeld jaarlijks laadbudget verlaagt van ongeveer €420 naar €270 | 1 januari 2027 |
Wat dit betekent voor een Tesla-eigenaar in Frankrijk
Op Tesla's eigen netwerk is de verandering grotendeels onzichtbaar. Superchargers hebben geen scherm; de prijs per kWh, die per locatie en tijdstip varieert, wordt vóór de sessie in de auto en in de app getoond, en of dat geldt als weergave "op de lader" moet het arrêté bepalen. Een Tesla-eigenaar zal de regel vooral merken bij de netwerken van derden die de gaten opvullen, zoals Ionity, TotalEnergies, Electra en de laders bij supermarkten, waarvan de AC-prijzen van 17 tot 18 cent de meeste snellaadtarieven al onderbieden. Vanaf november 2027 vermeldt de laadpaal zelf wat een kilowattuur kost en hoeveel kilowatt de auto werkelijk krijgt, en de bon toont of de rekening voor energie of voor tijd was.