Ford verkocht in het derde kwartaal van 2026 6.047 elektrische voertuigen in de Verenigde Staten, 80,2% minder dan in hetzelfde kwartaal een jaar eerder. Drie modellen zijn samen verantwoordelijk voor het geheel.

Model Q3 2026 Op jaarbasis
Mustang Mach-E 5.574 −72,4%
F-150 Lightning 289 −97%
E-Transit 184 −57%
Totaal 6.047 −80,2%

Fords totale verkoop in de VS daalde 6,6% tot net onder 510.000 auto's. De elektrische modellijn daalde procentueel ongeveer twaalf keer zo snel als het bedrijf als geheel, en de totale verkoop van geëlektrificeerde voertuigen — batterij-elektrisch en hybride samen — daalde 41,3% tot 50.355.

Het vergelijkingskwartaal doet het meeste werk

Een daling van 80% leest als een instorting, en de basis verdient vermelding voordat iemand er een curve doorheen trekt. Het federale aankoopvoordeel van $7.500 eindigde op 30 september 2025. Q3 2025 was het laatste kwartaal waarin een Amerikaanse koper er nog aanspraak op kon maken, en juist daardoor was het een recordkwartaal voor elektrische voertuigen voor Ford: vraag die anders later zou zijn gekomen, werd naar dat kwartaal getrokken.

Gemeten tegenover een kunstmatig vol kwartaal ziet vrijwel elk daaropvolgend kwartaal eruit als een afgrond. Het cijfer toont hoe groot het naar voren halen van de vraag was. Het bewijst geen nieuw tempo van daling.

Het is geen Ford-probleem

Elke fabrikant die onder het belastingvoordeel verkocht, rapporteert hetzelfde patroon.

Model, VS Q3 2026 Aantal Op jaarbasis
Chevrolet Equinox EV 1.905 −92%
Chevrolet Blazer EV 5.199 −84%
Ford Mustang Mach-E 5.574 −72,4%
Hyundai Ioniq 5 2.928 −65%
Chevrolet Silverado EV 1.655 −58%
Cadillac Lyriq 3.617 −50%

Onder die cijfers heeft de markt een bodem gevonden in plaats van een gat. Edmunds en Cox Automotive plaatsen elektrische auto's in 2026 op 5-6% van de Amerikaanse verkoop van nieuwe auto's, ongeveer waar ze stonden voordat de Inflation Reduction Act het belastingvoordeel in augustus 2022 verruimde.

De 289 Lightnings vereisen nog één kanttekening. Ford faseert de huidige truck uit, dus dat cijfer weerspiegelt de uitverkoop en niet de vraag. De vervanger, de Fathom-pick-up van $28.350, wordt pas begin 2027 verwacht.

Waar dit aansluit op Tesla

De Q3-publicatie van Tesla liet een open vraag achter: de leveringen daalden wereldwijd met 2,1%, terwijl de Europese registraties sterk stegen, wat betekent dat de daling ergens anders vandaan kwam. De Amerikaanse kwartalen van Ford en GM zijn de duidelijkste openbare maatstaf voor hoe sterk dat ergens anders daalde.

Tesla splitst de Amerikaanse leveringen niet uit, dus de vergelijking kan niet rechtstreeks worden gemaakt. Wel kan worden gezegd dat een wereldwijde daling van 2,1% en een nationale daling van 80% niet dezelfde gebeurtenis zijn, en dat Tesla geen volumemodel midden in het kwartaal uitfaseerde.

Europa heeft geen belastingvoordeel om te verliezen

De problemen van Ford zijn niet alleen Amerikaans. De tabellen van ACEA voor januari-augustus zetten Ford op 244.938 registraties in de EU, EFTA en het VK, 14,4% lager; volgens de telling voor alleen de EU waren dat 171.670, een daling van 17,7%. Dat is een markt zonder belastingvoordeel om te verliezen. Een beleidsafgrond verklaart het Amerikaanse kwartaal. Europa verklaart het niet.

Update: 2026-10-04

Eén cijfer in de bovenstaande tabel is onjuist en wordt hier gecorrigeerd. Chevrolet verkocht in het derde kwartaal van 2026 1.261 Blazer EV's in de Verenigde Staten, niet 5.199. Het grotere aantal betreft de Blazer met verbrandingsmotor, waarvan de verkoop ten opzichte van hetzelfde kwartaal met 52,9% daalde; de verandering van −84% klopte, maar het aantal stuks ernaast hoorde bij de benzineauto. Het cijfer van 1.905 voor de Equinox EV blijft staan.

Ook het kwartaal op bedrijfsniveau van GM is nu opgeteld, en dat is de omvang die de tabel per model impliceert zonder die te vermelden: 25.473 elektrische voertuigen verkocht in de VS in Q3 2026, een daling van 61,7% ten opzichte van 66.501 een jaar eerder, en 3,8% van GM's totale Amerikaanse leveringen van 670.974, tegenover 9,4% in Q3 2025. Bronnen: Amerikaanse GM-verkopen in het rood tijdens het derde kwartaal van 2026, De verkoop van elektrische voertuigen van GM stortte afgelopen kwartaal in.