Tesla's AI-account op X, inmiddels omgedoopt tot Tesla Super Intelligence, plaatste op 14 oktober 2026 om 02:08 UTC: „FSD Supervised v14 Lite now rolling out to Intel Model S&X”. Het gaat om firmware 2026.38.5.1, die Not a Tesla App dateert op 13 oktober en het label „FSD 14.3 Lite & 14.3.12” geeft.
Daarmee is een gat gedicht dat TeslAnt al drie weken volgt. Toen op 23 september v14.2 Lite de Hardware 3-versies van de Model S en X bereikte, kregen alleen de vernieuwde auto's van 2021 en later de update. Toen op 7 oktober de Lite-tak werd hernummerd tot 14.3, bleef open of de S en X er überhaupt bij zaten. De auto's van vóór de facelift waren de laatste Hardware 3-groep zonder v14-tak. Nu hebben ze er een.
Om welke auto's het gaat
De Model S en X met Hardware 3 bestaan in twee varianten. De vernieuwde auto's combineren de FSD-computer met een AMD Ryzen-mediacomputer. De oudere auto's combineren hem met de Intel Atom-unit die Tesla vanaf 2018 inbouwde, bekend als MCU2. Daaronder vallen ook auto's die via een retrofit op Hardware 3 zijn gekomen. Tesla's bericht noemt de Intel-groep en niets specifiekers. Binnen een uur schreef een eigenaar op X dat de update was geïnstalleerd op de Model X uit 2017 van zijn vrouw en op zijn eigen auto bijna klaar was. Die auto kan hier alleen zijn gekomen via een retrofit van zowel de mediacomputer als de FSD-computer.
Wat er in de build zit
Op papier niets nieuws. TeslAnt vergeleek de release-notespagina's van Not a Tesla App voor 2026.38.5 en 2026.38.5.1 regel voor regel: afgezien van het versienummer, de datum en de installatietellers zijn ze identiek. Het v14.3 Lite-gedeelte bevat nog altijd de zes opsommingspunten die sinds v14.1 Lite steeds worden overgenomen. De pagina koppelt dat gedeelte ook nog steeds aan de Model 3 en Model Y, zoals bij elke eerdere Lite-build die de S en X bereikte.
Welke van de overige functies een Intel-auto bereiken, is een aparte vraag. De hardwarelabels op de pagina beantwoorden die deels:
| Functie in 2026.38.5.1 | Gelabeld voor |
|---|---|
| FSD (Supervised) v14.3 Lite | Hardware 3 |
| Start Self-Driving from Park, Arrival Options, Speed Profiles, UI Improvements | Hardware 3 |
| Supercharger Site Maps | Intel, inclusief oudere Model S en X |
| Halloween Mode | alleen AMD |
| Automatic Collision Evasion, FSD (Supervised) v14.3.12 | alleen Hardware 4 |
Tesla Oracle leest de Intel-build nog beperkter. Volgens die site is Speed Profiles de enige Lite-extra, terwijl Arrival Options, Start Self-Driving from Park en de bediening op het scherm voorbehouden blijven aan Ryzen-auto's. Dat schreef de site ook bij de eerste brede v14 Lite-release. Tesla heeft geen lijst specifiek voor Intel-auto's gepubliceerd, dus zie dit als een interpretatie en niet als een specificatie.
Hoe snel het gaat
De vlootfeed van Teslascope registreerde om 05:40 UTC dat 2026.38.5.1 in vijf minuten naar zo'n 1.210 extra voertuigen ging. Van die auto's had 64% Hardware 4 en kreeg v14.3.12, en had 36% Hardware 3 en kreeg v14.3 Lite. TeslaFi telt alleen de eigen abonnees en had om 09:00 UTC 37 auto's op de build, 0,3% van zijn vloot, met 154 installaties in afwachting. Het installatielogboek toont het patroon dat het bericht beschrijft. Hardware 3-exemplaren van de Model S komen binnen vanaf 2026.26.6.1 en 2026.32.7, builds zonder enige FSD-tak. Tegelijk stappen Model 3- en Model Y-auto's over van eerdere Lite-firmware. Elke gelogde installatie vond plaats in de Verenigde Staten of Canada.
| Firmware | Auto's bij TeslaFi | Aandeel van de vloot | In afwachting |
|---|---|---|---|
| 2026.38.5.1 (14.3 Lite en 14.3.12) | 37 | 0,3% | 154 |
| 2026.38.5 (14.3 Lite en 14.3.12) | 330 | 2,7% | 140 |
| 2026.38.3.1 | 2.982 | 24% | 1.728 |
| 2026.33.100 (FSD 14.2.2.6) | 221 | 1,8% | 0 |
Europa staat nog waar het stond
De Lite-tak is in geen enkele versie ooit in Europa uitgebracht, en deze build verandert dat niet. Europese FSD-auto's blijven op v14.2.2.6, dat op 1 oktober zonder nieuw FSD-nummer naar de 2026.33-basis verhuisde. Wat een Europese eigenaar van een oudere Model S of X hieruit kan halen, is beperkter, maar toch de moeite waard. Vijf maanden nadat de laatste S en X uit Fremont kwamen, zet Tesla zijn actuele rijsoftware nog altijd over naar de oudste computercombinatie in deze auto's. Voor de ongeveer 7.900 Europese eigenaren die Tesla onder druk zetten over Hardware 3 is dat het software-antwoord dat Tesla blijft geven, en het komt nog altijd eerst naar Noord-Amerika.