Švédský dopravní úřad (Transportstyrelsen) potvrdil, že Tesla Full Self-Driving (Supervised) postupuje procesem schvalování typu v EU a mohl by být v rámci celého bloku dostupný již v létě nebo na podzim 2026. Prohlášení vydané na začátku května 2026 je prvním formálním signálem od regulátora ze severní Evropy, že po Nizozemsku by se zavádění mohlo rozšířit na celý blok ještě před koncem roku.
Co úřad skutečně řekl
Dopravní úřad své hodnocení označil za aktuální nejlepší odhad, nikoli za závazek. Právní cesta vede přes Technický výbor EU pro motorová vozidla (TCMV), který má na klíčové schůzce na konci června 2026 projednat schválení nizozemským RDW. Příznivé hlasování by umožnilo kterémukoli členskému státu uznat nizozemské typové schválení. Pokud se hlasování posune na podzimní cyklus, posune se s ním i širší zavádění — úřad však stále považuje za pravděpodobné „léto nebo podzim“.
Švédsko rovněž potvrdilo, že umožňuje společnosti Tesla testovat FSD na švédských veřejných komunikacích na základě vlastního národního povolení, včetně supervidovaného městského testování v Nacka. Toto schválení je švédským příspěvkem k souboru dat, který bude TCMV v červnu posuzovat.
Výhrady ze strany téhož úřadu
Zajímavější polovinou švédského prohlášení je seznam otevřených otázek, které chce úřad vyřešit před jakýmkoli zaváděním v celém bloku. Vyšetřovatel švédského dopravního úřadu v polovině dubna napsal, že byl „značně překvapen“, když se dozvěděl, že FSD má povoleno překračovat platná rychlostní omezení, a uvedl, že takové chování by podle evropského dopravního práva nemělo být povoleno. Úřad formálně vznesl otázku dodržování rychlostních limitů jako problém, který může být nutné řešit na úrovni TCMV.
Úřad rovněž upozornil na tři další obavy:
- Chování na ledu. Švédsko, Finsko a části Německa a východní Evropy mají každý rok měsíce povrchů se smíšenou přilnavostí. Úřad chce zdokumentované důkazy o tom, jak FSD detekuje a reaguje na led, ujetý sníh a přechody náledí, než schválí sériové schválení.
- Obcházení používání telefonu. Systém spoléhá na sledování pozornosti řidiče. Švédští regulátoři chtějí mít jistotu, že řidiči nemohou obejít sledování v kabině a používat telefon, když je FSD aktivní.
- Omezení na nové vozy. Samostatná poznámka dopravního úřadu naznačila, že v nejhorším případě by schválení FSD mohlo být omezeno na vozidla vyrobená po určitém datu, místo aby bylo zpětně aktivováno pro stávající švédský vozový park. Takový výsledek by byl významným zhoršením pro majitele, kteří si funkci již koupili napřímo.
Proč je to důležité pro blok
Pokud má Švédsko pravdu, časový plán Tesla FSD v Evropě vypadá takto:
| Fáze | Nejdříve pravděpodobné datum | Stav |
|---|---|---|
| Sériové schválení v Nizozemsku | 10. dubna 2026 | Uděleno (RDW) |
| Belgické supervidované testování | květen 2026 | Uděleno (Flandry) |
| Hlasování TCMV o schválení v celé EU | konec června 2026 | Naplánováno |
| Spotřebitelská dostupnost v celém bloku | léto–podzim 2026 | Podléhá výsledku TCMV |
| Vyřešení otevřených otázek rychlosti/ledu | v průběhu roku 2026 | V jednání |
Okno na začátku podzimu platí pouze tehdy, pokud bude TCMV ochoten hlasovat bez předchozího vyřešení otevřených otázek, nebo pokud Tesla bude souhlasit s omezenou oblastí provozního designu (nižší rychlosti, omezení na příznivé počasí) pro počáteční zavádění v celém bloku. Oba výsledky jsou pravděpodobné — ale ani jeden není zaručen.
Co by měli majitelé Tesly sledovat
Pro evropské majitele je praktickou otázkou, zda si FSD pořídit nyní, nebo počkat. Termín 21. května pro jednorázové nákupy FSD v celé Evropě (15. května v Nizozemsku) je bezprostředním rozhodovacím bodem: zákazníci, kteří chtějí doživotní licenci, mají čas do těchto dat, poté bude k dispozici pouze předplatné za 99 € měsíčně.
Švédské výhrady přidávají do této úvahy jeden zádrhel: pokud FSD nakonec bude omezena na novější vozidla, majitelé starších vozů, kteří si funkci koupili napřímo, mohou zaplatit za něco, co nemohou aktivovat. Tesla se veřejně nevyjádřila, zda je švédský scénář „pouze nové vozy“ na stole k vyjednávání.
Prozatím je švédské potvrzení nejkonkrétnějším signálem o časovém plánu v celé EU, který Tesla od dubnového nizozemského schválení obdržela od národního regulátora. Dalším rozhodujícím okamžikem je hlasování TCMV na konci června 2026.
Update: 2026-05-18
Technický výbor EU pro motorová vozidla (TCMV) se 5. května 2026 sešel v Bruselu a o nizozemském typovém schválení FSD nehlasoval. Prezentační slot nizozemského RDW byl prodloužen z 20 minut na 60 minut kvůli podrobnější diskusi s národními delegacemi, uvádí Electrek. Další zasedání TCMV jsou nyní naplánována na červenec a říjen 2026 — dřívější harmonogram „konec června 2026“ už neplatí jako pracovní předpoklad. V rozhovoru pro norský list Teknisk Ukeblad dne 17. května 2026 přidal Hans Nordin ze švédské Transportstyrelsen závažnou novou výhradu: pokud výbor EU FSD (s dohledem) nakonec zamítne, bude stávající nizozemské národní schválení rovněž odebráno. Hlasování TCMV je tak obousměrné, nikoli pouze rozšiřující — „ne“ uzavře Nizozemsko stejně jako celý blok.