Xiaomi uvedlo 21. května 2026 na trh YU7 Standard Edition se startovací cenou 233 500 RMB (~32 400 USD) — jasně o 30 000 RMB (~4 350 USD) méně než ekvivalentní zadokolka Tesla Model Y v Číně, jejíž ceník začíná na 263 500 RMB (~36 700 USD). Standard k nižší ceně přidává i delší dojezd CLTC: 643 km oproti 593 km u Model Y RWD. Generální ředitel Xiaomi Lei Jun publiku při uvedení sdělil, že původní cenový rozdíl 10 000 RMB mezi YU7 a Model Y byl „nedostatečně konkurenční" a že společnost přeskupila nabídku právě s cílem jej rozšířit.
YU7 Standard: vstup pro cenově citlivé
| Parametr | YU7 Standard | Tesla Model Y RWD (China) |
|---|---|---|
| Startovací cena | RMB 233,500 (~$32,400) | RMB 263,500 (~$36,700) |
| Dojezd CLTC | 643 km | 593 km |
| Pohon | Jeden motor RWD, 235 kW (315 HP) | Jeden motor RWD |
| Baterie | 73 kWh LFP (CATL) | LFP |
| Pohotovostní hmotnost | 2,200 kg | ~1,990 kg |
Chemie LFP a dodavatel CATL řadí YU7 Standard do stejného nákladového pásma baterií jako čínský Model Y, delší dojezd však plyne z mírně většího bloku a pečlivějšího aerodynamického ladění Xiaomi. Dodávky začínají v létě 2026.
YU7 GT: prohlášení z Nürburgringu
Na téže prezentaci byla představena také varianta YU7 GT, dvoumotorové provedení o výkonu 1 003 PS (~990 HP) s cenou od 389 900 RMB (~54 100 USD), baterií NMC 101,7 kWh a dojezdem 705 km CLTC. Zrychlení 0-100 km/h se uvádí na 2,92 sekundy. V konfiguraci Track Package zajel YU7 GT na Severní smyčce Nürburgringu čas 7:22.755 — nový rekord sériových SUV, který předchozí maximum držené Audi RS Q8 překonává o 14 sekund.
Kolo na Nürburgringu je tahákem pro titulky, pro Teslu je však významnější srovnání ceny a dojezdu u standardního vozu. Xiaomi od zahájení prodeje v červnu 2025 dodalo již 232 000 vozů řady YU7 a celkové dodávky elektromobilů Xiaomi překročily 600 000 kusů za necelé dva roky. Společnost si pro rok 2026 stanovila cíl 550 000 dodaných vozů.
Proč je to důležité pro evropské pozorovatele
YU7 se zatím v Evropě neprodává — provoz elektromobilů Xiaomi zůstává k květnu 2026 vázán pouze na Čínu — takže okamžitý dopad směřuje na největší jednotlivý trh Tesly, nikoli na evropské autosalony. I přesto je tento krok signálem budoucí evropské cenotvorby. Čínské dodávky Model Y kryjí významnou část hrubé marže platformy; dlouhodobá cenová válka v Číně staví Teslu před volbu mezi globálním snížením cen Model Y (s tlakem na evropské marže) a postupným ztrácením čínského podílu.
Formulace Lei Juna — že předchozí ceny YU7 byly „nedostatečně konkurenční" — naznačuje, že Xiaomi považuje Model Y za jednoznačný referenční bod a je ochotno přijmout nižší marže, aby uzavřelo objemovou mezeru. Reakce Tesly v Číně v průběhu roku 2026 (ať už další snížení ceny Model Y, vrstva pobídek, nebo modernizace) bude nejrelevantnějším signálem pro evropské kupující zvažující, zda počkat. Pro tuto chvíli zůstává cenový žebříček evropského Model Y nezměněn.
Standardní vůz je strategicky důležitějším z obou oznámení. Rekord na Nürburgringu ovládne titulky tohoto týdne; rozdíl 30 000 RMB vůči Model Y určí konkurenční dynamiku po zbytek roku.