Británie koupila za tři měsíce 110 761 ojetých elektromobilů, což je rekord

Britský trh s ojetými elektromobily zažil nejlepší čtvrtletí za dva roky. Údaje SMMT za druhé čtvrtletí 2026 uvádějí 110 761 transakcí s ojetými bateriovými elektromobily, meziročně o 67 % více, a rekordních 5,5 % všech prodejů ojetých vozů.

Jde o nejsilnější čtvrtletní růst, jaký tento druh pohonu zaznamenal od prvního čtvrtletí 2024, a odehrál se na trhu s ojetými vozy, který téměř nerostl.

Čísla

Celý trh vzrostl o 0,7 % na 2 009 318 transakcí – jde o první druhé čtvrtletí od roku 2021, které překonalo dva miliony. Hlavní práci odvedly ojeté elektromobily: segment s podílem 5,5 % trhu nemůže zvednout celek sám o sobě, ale právě růst o 67 % v jedné položce pokryl propad poptávky po benzinových a naftových vozech.

Dvě síly působící naráz

SMMT připisuje část tohoto vzorce cenám paliv. Poptávka vrcholila v měsících s největším zdražením na čerpacích stanicích, což je nejpřímější mechanismus, jakým lze kupujícího ojetého vozu přesunout mezi druhy pohonu: rozdíl v provozních nákladech přestává být abstrakcí a stává se číslem na účtence.

Druhou polovinou vysvětlení je srovnávací základna. Poptávka po ojetých elektromobilech byla o rok dříve poměrně slabá, zčásti kvůli změnám silniční daně VED, které zrušily výjimku pro elektromobily a daly kupujícím důvod váhat. Růst o 67 % proti slabému čtvrtletí není totéž tvrzení jako růst o 67 % proti silnému čtvrtletí, a SMMT to sama uvádí.

Proč jsou objemy ojetých vozů číslem, na kterém majitelům záleží

Registrace nových vozů vypovídají o tom, co dělají firemní flotily a soukromí kupci s vyššími příjmy pod vlivem daně z firemních vozů a mandátu ZEV. Objem ojetých vozů říká, zda si běžní kupující utrácející vlastní peníze elektromobil vezmou – a je to jediná cesta, kterou se k němu většina řidičů kdy dostane.

Zároveň uzavírá smyčku, která trh trápila dva roky. Slabá poptávka po ojetých vozech znamenala nízké zůstatkové hodnoty a nízké zůstatkové hodnoty zvyšovaly náklady na leasing nových vozů a vedly k tomu, že se flotily bály zapsat elektromobily do svých obměnových cyklů. Poptávka na této úrovni tlačí opačným směrem. Vozy na trh dorazí tak jako tak – tříleté vozy z registračního vrcholu roku 2023 se z leasingu vracejí, ať už o ně někdo stojí, nebo ne –, takže otázkou vždy bylo, jestli na ně budou čekat kupci.

V tomto čtvrtletí čekali, a to v rekordním počtu.

Kde v tom stojí Tesla

Tesla má na poptávce po ojetých elektromobilech v Británii větší podíl než kterákoli jiná značka, protože jich tam dodala nejvíc. V červnu 2026 byly Model Y a Model 3 dvěma vůbec nejprodávanějšími novými vozy ve Spojeném království – 6 765 a 5 408 registrací proti 5 284 registracím vozu Ford Puma na třetím místě. Tesla dodává do Spojeného království po dávkách, takže jediný měsíc trend nadsazuje, ale velká část tříletých elektromobilů, které se odsud budou dostávat na trh s ojetými vozy, ponese znak Tesly.

Tím se výše popsaná smyčka zůstatkových hodnot stává příběhem konkrétně o Tesle. Majitel Modelu 3 zvažující soukromý prodej i leasingový zákazník, kterému byla nabídnuta splátka postavená na odhadované hodnotě na konci smlouvy, se oba cenově opírají o poptávku, kterou toto čtvrtletí změřilo.

Co sledovat dál

Dvě věci potvrdí, že jde o trend, a ne o dočasný efekt cen paliv. První je, zda se podíl udrží, až ceny na čerpacích stanicích poleví. Druhou je vývoj cen ojetých elektromobilů: rostoucí objem transakcí spolu se stabilizujícími se cenami by signalizoval trh, který nachází svou úroveň, zatímco objem vykoupený jen strmými slevami by signalizoval něco jiného. Odpověď na to začnou dávat další čtvrtletní čísla.