Britská vláda potvrdila, že od dubna 2028 zavede spotřební daň pro elektromobily (Electric Vehicle Excise Duty, eVED) odvozenou od najeté vzdálenosti a ukončí tak éru, kdy elektromobily platily za užívání britských silnic málo nebo vůbec nic. Rozhodnutí navazuje na veřejnou konzultaci, která přinesla více než 5 000 reakcí, a přichází na jeden z nejsilnějších evropských trhů Tesly.

Co nová daň zpoplatňuje

eVED je poplatek za míli u bezemisních a plug-in hybridních vozů. Stojí nad rámec standardní silniční daně (Vehicle Excise Duty), kterou elektromobily začaly platit už v roce 2025, jde tedy o dodatečný provozní náklad, nikoli o náhradu.

Typ vozidla Poplatek za míli
Bateriový elektromobil (např. Tesla Model 3, Model Y) 3p za míli
Plug-in hybrid 1,5p za míli

Poplatek vybírá Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA). Řidiči odhadnou svůj roční nájezd, zaplatí předem nebo ve splátkách a na konci roku pak nahlásí skutečný počet najetých kilometrů, aby bylo možné vyúčtování sladit.

Co to znamená pro řidiče Tesly

Británie se stala vzácným světlým bodem pro Teslu v Evropě, když prodeje ve Spojeném království překonaly 300 000 vozů a Model 3 byl nedávno zvolen nejlepším autem k vlastnictví v zemi. Nová daň těmto vozům přidává předvídatelný náklad. Při sazbě 3p za míli by řidič najíždějící 8 000 mil ročně zaplatil zhruba 240 £, zatímco řidič s 10 000 mílemi by zaplatil kolem 300 £ — jde o čísla, která TeslAnt odhadl z potvrzené sazby, nikoli o oficiální vládní příklady.

Roční nájezd Odhadovaná eVED (při 3p/míli)
6,000 miles £180
8,000 miles £240
10,000 miles £300
12,000 miles £360

To je stále výrazně méně, než kolik zaplatí na spotřební dani z pohonných hmot srovnatelný benzinový vůz, což je hlavní argument vlády: jak řidiči přecházejí na elektromobily, příjmy ze spotřební daně z paliv klesají a eVED má část tohoto výpadku nahradit.

Ústupky po konzultaci

Ministři v reakci na více než 5 000 podnětů z konzultace zmírnili několik detailů. Požadavky na dodržování předpisů pro vozové parky byly zjednodušeny a další kontroly nájezdu u novějších vozidel byly zrušeny — změna, která snižuje administrativní zátěž jak provozovatelů vozových parků, tak soukromých majitelů nedávno pořízených vozů.

Kolik jde o příjmy

Office for Budget Responsibility (OBR) odhaduje, že eVED přinese 1,1 miliardy £ v prvním plném roce 2028/29 a do roku 2030/31 vzroste na 1,9 miliardy £, jak poroste vozový park elektromobilů. Tato trajektorie podtrhuje, proč ministerstvo financí vnímá zpoplatnění podle nájezdu jako dlouhodobou náhradu za klesající příjmy ze spotřební daně z paliv, a nikoli jako jednorázové opatření.

Proč by tomu evropští majitelé měli věnovat pozornost

Británie je prvním velkým evropským trhem, který potvrdil samostatný poplatek za míli pro elektromobily, a její sazba i model vyúčtování dávají zbytku kontinentu vzor ke studiu. Příjmy ze spotřební daně z paliv v celé Evropě klesají s rostoucím rozšířením elektromobilů a několik vlád naznačilo zájem o zpoplatnění silnic, které by mezeru vyplnilo. Pro majitele Tesly v Irsku, severských zemích a širší EU stojí britské schéma za sledování jako raný náznak toho, jak by mohla být bezemisní jízda nakonec zdaněna jinde.

Do zahájení v dubnu 2028 zbývají téměř dva roky, hlavní sazby a mechanismus jsou nyní potvrzeny, ale podrobnosti o tom, jak bude nájezd ověřován a vyúčtováván, budou stanoveny v prováděcích předpisech před spuštěním.

Update: 2026-10-31

Dne 28. října 2026 stanovil britský rozpočet na rok 2026, jak bude eVED fungovat v praxi. Tento článek původně uváděl, že podrobnosti o tom, jak se bude ověřovat nájezd, teprve budou zveřejněny; rozpočet je nyní přináší. Po skončení konzultace vláda vyvine dobrovolný systém nazvaný eVED Connect, který využije vestavěnou konektivitu vozu, aby řidiči nemuseli svůj nájezd hlásit ručně. Stejná data by mohla pomoci také s odhadem nájezdu na nadcházející rok. Nástroj pro odhad nájezdu bude k dispozici při spuštění v dubnu 2028 a automatizovaný model vracení přeplatků, který pokryje například případy nadhodnoceného odhadu nájezdu nebo prodeje vozu, má být zaveden do roku 2030. Rozpočet neuvádí, které automobilky se zapojí. Podle aktualizované informační zprávy k dani porostou obě sazby za míli od daňového roku 2029–30 v souladu s inflací CPI a daň bude uzákoněna ve finančním zákoně Finance Bill 2026–27.