Tesla zavádí Smart Charging pro domácnosti, které kombinují Wall Connector s Powerwallem. Poznámka k vydání v aplikaci Tesla jej uvádí u firmwaru 26.34 pro Powerwall i Wall Connector a chování nabíječky nyní následuje provozní režim Powerwallu. Může počkat na nejlevnější energii nebo využít přebytky solární energie a v obou případech pracuje na dosažení cílové úrovně nabití do nastaveného času odjezdu.
První hlášení majitele přišlo 7. října 2026 od majitele Tesly @EVStraya, který zveřejnil poznámku k vydání. Not a Tesla App o zavádění informoval 11. října. Systém tohoto majitele zahrnuje tři jednotky Powerwall 2 a Wall Connector Gen 3, takže funkce není omezena na novější Powerwall 3.
Dva režimy, které volí Powerwall
| Režim Powerwallu | Režim Smart Charging | Dokud není dosažen cíl | Po dosažení cíle |
|---|---|---|---|
| Savings | Low-Cost Charging | Nejlevnější energie podle tarifu a předpovědí solární výroby | Energie s nejnižšími náklady včetně solární |
| Self-Powered | Charge on Solar | Nejprve přebytky solární energie, při nedostatečné předpovědi další zdroje | Pouze přebytky solární energie |
Majitelé nastavují cílovou úroveň nabití a čas odjezdu. Stránka podpory Tesly uvádí, že Smart Charging vytváří plán na základě solární výroby, cílů domácnosti a potřeb jízdy a že nabíjí „vaše vozidlo Tesla nebo jiný podporovaný elektromobil“. Tesla neuvádí, které další elektromobily jsou podporovány.
Systémy, které již fungují v režimu Self-Powered, se automaticky přepnou na Charge on Solar. Poznámka k vydání varuje, že to „může změnit, jak moc se vaše auto denně nabíjí“. Majitelé, kteří místo toho chtějí nejlevnější energii, by měli Powerwall přepnout do režimu Savings a udržovat svůj tarif aktuální.
Minimum ze září, nyní se zavádí
Část Charge on Solar je větší změnou. V září řetězce v aplikaci Tesla 4.60.5 ukazovaly na nastavení Charge on Solar s minimální hranicí, která dobíjí ze sítě, když solární energie nestačí (zpráva TeslAntu o těchto řetězcích). Stránka podpory Tesly nyní toto chování popisuje. Pokud je předpovídáno příliš málo přebytečné solární energie, Smart Charging „zváží další zdroje energie k dosažení vašeho cíle“; po dosažení cíle se auto nabíjí pouze z přebytků solární energie.
V dodané podobě se tato minimální hranice nachází v nastavení Wall Connectoru. Tesla neuvedla, zda ji získá také nastavení Charge on Solar ve voze.
V červenci přinesla aplikace Tesla 4.58.6 do Wall Connectoru nabíjení podle tarifů. Dokumentace podpory Tesly pro tento druh plánování, Rate Plan Charging, pracuje s položkami „Desired Charging Duration“ a časem „End Charging By“. Smart Charging místo toho pracuje s cílovou úrovní nabití a zahrnuje do plánu solární energii.
Požadavky
- Powerwall a Wall Connector s firmwarem 26.34; poznámka k vydání uvádí také aplikaci Tesla 4.55.5
- Wall Connector ve stejné síti jako Powerwall
- Jeden Wall Connector na jeden systém
- Nastavení: Settings → Vehicle Charging → váš Wall Connector → Set Charging Configuration
Tesla doporučuje často připojovat vůz a nastavit „nízkou minimální cílovou úroveň nabití“, což systému dává více prostoru čekat na sluneční svit nebo levné hodiny.
Co to znamená v Evropě
Tesla nezveřejnila seznam trhů ani harmonogram zavádění, ale stránka podpory již existuje ve švýcarské němčině. Tam, kde výkupní tarify platí výrazně méně než energie ze sítě, má využití přebytečné solární energie ve voze obvykle vyšší hodnotu než její dodávka do sítě. Nejvýraznějším případem je Německo: návrh EEG 2027 by omezil nové malé solární systémy na dodávky do sítě v rozsahu poloviny jejich kapacity (zpráva TeslAntu o návrhu). Low-Cost Charging je režimem pro majitele s časově závislými nebo dynamickými tarify, pokud je tarif v aplikaci Tesla aktuální.