Expanze Superchargerů V4 od Tesly: 149 milionů eur z EU na 7 000 nových nabíjecích bodů

Síť Superchargerů Tesly v Evropě míří k dosud největší expanzi, podpořené téměř 149 miliony eur z fondů EU zaměřených na nasazení hardwaru V4 ve 22 zemích.

Rozdělení financování

Dohromady projekty cílí na 7 198 nových nebo modernizovaných instalací Superchargerů v Rakousku, Belgii, Bulharsku, České republice, Finsku, Francii, Německu, Řecku, Chorvatsku, Maďarsku, Irsku, Itálii, Lotyšsku, Litvě, Lucembursku, Nizozemsku, Polsku, Rumunsku, Slovensku, Slovinsku, Španělsku a Švédsku.

Co přináší V4

Supercharger V4 představuje významný hardwarový upgrade. Skříně V4 podporují špičkové nabíjecí výkony výrazně nad stropem 250 kW verze V3, s budoucí schopností až 500 kW, jakmile to umožní hardware vozidel. Klíčové pro mandát EU je, že stojany V4 mají delší kabely a konektory CCS, díky čemuž jsou přístupné i elektromobilům jiných značek — klíčová podmínka financování z EU.

Na stanovištích V4 se také přidávají platební terminály, které umožňují řidičům bez účtu Tesla platit bezkontaktní kartou.

Aktuální rozsah sítě

K prvnímu čtvrtletí 2025 zahrnovala evropská síť Superchargerů Tesly přibližně 14 000 nabíjecích bodů na 1 100 stanovištích ve 30 zemích. Německo vede s přibližně 3 600 nabíjecími body. Během prvního čtvrtletí 2025 Tesla celosvětově instalovala 2 200 nových nabíjecích bodů — meziroční nárůst o 17 % — zatímco energie dodaná sítí vzrostla o 26 % na 1,4 terawatthodiny.

Dopad na evropské řidiče

Požadavek na otevřený přístup je zvláště významný pro evropské majitele Tesel. S tím, jak síť využívá více vozidel jiných značek, Tesla generuje dodatečné příjmy na každém stojanu — ale přetížení na oblíbených stanovištích může vzrůst. Vyšší propustnost upgradu V4 by měla část tohoto tlaku kompenzovat díky kratším dobám nabíjení.

Aktualizace (březen 2026): Tesla od té doby zcela ukončila výrobu Superchargerů V3. Továrna v New Yorku nyní vyrábí výhradně jednotky V4 po více než 15 000 vyrobených kusech V3 za sedm let.