Tesla zahájila sériovou výrobu nákladního vozu Semi. Dne 29. dubna 2026 sjel z nové vysokokapacitní linky v dedikované továrně Semi vedle Gigafactory Nevada první kus. Tesla sdílela snímek nákladního vozu z oficiálního účtu Tesla Semi na X. Po několika letech malosériové ručně sestavované výroby dodávané společnosti Pepsi a hrstce dalších zákazníků se program přesunul k průmyslové montáži v zařízení o rozloze 1,7 milionu čtverečních stop, navrženém pro roční kapacitu 50 000 nákladních vozů.

Co se změnilo 29. dubna

Tento milník představuje přechod od omezených ručně vyráběných kusů k sériové výrobě. Tesla vyráběla Semi ve velmi nízkých objemech od prvních dodávek v prosinci 2022, primárně pro testování a vybrané flotilové zákazníky. Nová dedikovaná továrna, ohlášená v roce 2023 a budovaná v průběhu let 2024 a 2025, byla dokončena a vybavena nástroji počátkem roku 2026. Výroba se bude rozjíždět postupně, nikoli okamžitě dosáhne plné kapacity.

Specifikace a ceny

Tesla zveřejnila finální výrobní specifikace v únoru 2026 a potvrdila dvě verze:

Verze Dojezd GCW Cena
Standard Range 325 mil (~520 km) 82,000 lb ~$260,000
Long Range 500 mil (~800 km) 82,000 lb ~$290,000

Obě varianty využívají uspořádání se třemi motory na zadní nápravě s maximálním výkonem až 800 kW a podporují rychlonabíjení Megacharger 1,2 MW. Standard Range je určen pro regionální nákladní cykly, kde stačí noční nabíjení v depu; Long Range cílí na delší trasy s dobíjením Megachargerem během směny.

Poptávka a výhled dodávek

V kalifornském programu Clean Truck and Bus Voucher Tesla Semi představovala 965 z 1 067 žádostí mezi lednem 2025 a únorem 2026, což naznačuje silný komerční zájem ve Spojených státech. Tesla neoznámila uvedení na evropský trh a nákladní vůz v současnosti nesplňuje požadavky EU na typové schválení pro rozměry kabiny a normy přímé viditelnosti. Jakékoli evropské uvedení by vyžadovalo buď přepracovanou kabinu, nebo regulační výjimku, přičemž ani jedno Tesla zatím nenaznačila.

Krátkodobé zaměření bude na americké flotilové zákazníky včetně Pepsi, Sysco, Saia a několika distributorů potravin a nápojů, kteří již provozují pilotní vozy. Tesla zatím nesdělila výrobní cíl pro rok 2026, ale dříve uvedla, že očekává překonání 50 000 kusů ročně, jakmile bude linka plně rozjetá.

Proč to má význam pro Evropu

Pro evropské flotilové operátory je sériová výroba předpokladem pro jakékoli budoucí dovozy přes šedý trh nebo cestou přestaveb flotily a podstatně snižuje rizika rozšiřování sítě Megacharger, kterou Tesla zahájila v Kalifornii. Také dává inženýrům a dodavatelům komponentů data potřebná k vyhodnocení, zda je životaschopná budoucí varianta Semi splňující požadavky EU — pravděpodobně s odlišnou kabinou. Prozatím budou evropští dopravci uvažující o bateriově-elektrických alternativách třídy 8 nadále porovnávat Volvo FH Electric, Mercedes-Benz eActros 600, MAN eTGX a Renault Trucks E-Tech T mezi sebou, přičemž Tesla Semi zůstává produktem výhradně pro USA.