Bezřidičské ambice Tesly udělaly v červenci další konkrétní krok. Dne 21. července 2026 začala společnost provozovat vozy Model Y jako Robotaxi bez dohledu v Tampě a Orlandu, čímž rozšířila svou přítomnost na Floridě za hranice uvedení v Miami pouhých 18 dní předtím. O den později, na konferenci k výsledkům za druhé čtvrtletí roku 2026, Tesla vyčíslila pokrok programu: více než 380 000 najetých mil bez dohledu.

Rozšíření na Floridě

Nové oblasti provozu jsou skromné, ale reálné. V Orlandu pokrývá zóna jízd zhruba 12 až 15 čtverečních mil ve východních a jihovýchodních čtvrtích, včetně oblastí Conway a Lee Vista. Tampa začala s menší rozlohou asi 4 až 5 čtverečních mil, soustředěnou hned severně od centra a v okolí Hyde Parku.

Jde o skutečně jízdy bez dohledu v zmapovaných zónách — bez bezpečnostního řidiče za volantem — s využitím standardních vozů Model Y namísto účelově vyrobeného Cybercabu, který teprve přijde. Florida se stala třetím státem s provozem Robotaxi, po Texasu a Kalifornii, když Miami spustilo provoz 3. července; Tampa a Orlando nyní tuto přítomnost na Floridě prohlubují, spíše než že by otevíraly nový region.

380 000 mil a „žádné významné incidenty”

Stěžejní milník přišel od vedení Tesly v oblasti umělé inteligence. Viceprezident pro software AI Ashok Elluswamy investorům sdělil, že flotila Robotaxi najela více než 380 000 mil bez dohledu v několika amerických městech ve dvou státech bez jediného významného incidentu, přičemž dosavadní bezpečnostní bilanci označil za „bezchybnou”. Tento rámec je důležitý: celá regulační i komerční argumentace Tesly pro bezřidičský provoz stojí na prokázání čisté bezpečnostní bilance při rostoucím rozsahu, a stěžejní údaj o najetých mílích bez vážných incidentů je metrikou, o kterou chce, aby se investoři a regulátoři opírali. Tesla také jmenovala další trhy, na které cílí s expanzí v nadcházejících měsících, a potvrdila, že flotila Robotaxi nyní běží na sestavení „v15” systému Full Self-Driving.

Zavádění, které je rychlé ve městech, pomalé ve vozech

Geografické rozšíření bylo rychlé — Miami, poté Tampa a Orlando během tří týdnů — ale samotná flotila je stále malá. Electrek uvedl, že původní provoz v Austinu uvázl na zhruba 17 vozech, což podtrhuje, že Tesla upřednostňuje přidávání měst před navyšováním počtu vozidel v každém z nich. Výsledkem je široká, ale řídká síť: mnoho oblastí provozu, málo vozů na oblast.

Co to znamená pro Evropu

Nic z toho zatím v Evropě není k dispozici a ani brzy nebude. Provoz Robotaxi bez dohledu závisí na stejné základní autonomii, kterou se Tesla stále snaží prosadit ke schválení pro provoz s dohledem na kontinentu — snaha, která právě narazila na zeď ve Francii, kde regulátoři zablokovali schválení FSD kvůli bezpečnostním obavám. Dokud FSD s dohledem neprojde evropským schvalováním typu, zůstává bezřidičská služba Robotaxi v Paříži, Berlíně nebo Amsterdamu vzdálenou vyhlídkou. Prozatím je rozšíření na Floridě nejlépe chápat jako důkaz koncepce: Tesla dokazuje, že technologie funguje v malém rozsahu v přívětivých amerických jurisdikcích, zatímco regulační cesta v Evropě teprve začíná.