Tesla formálně požádala Nevadu o povolení provozovat komerční službu Robotaxi v celé oblasti Las Vegas a podala žádost, která by jí umožnila nasadit během prvního roku od schválení až 5 000 autonomních vozidel. Rozsah požadavku ostře kontrastuje s velikostí dnešního vozového parku Robotaxi společnosti Tesla, který stále čítá jen pár desítek aut.
Co Tesla podala
Žádost byla podána 5. června 2026 k Nevada Transportation Authority pod spisovou značkou docket 26-05015, jménem Tesla Robotaxi, LLC. Usiluje o povolení Autonomous Vehicle Network Company pokrývající Clark County — okres, v němž leží Las Vegas — včetně obsluhy letišť Harry Reid International Airport a Henderson Executive Airport.
Povolení pokrývající významné letecké uzly by Teslu umožnilo cílit na cesty z letiště na Strip, jedny z nejhodnotnějších tras sdílené přepravy v regionu. Podání navazuje na samostatnou žádost u Clark County, kterou Tesla podala 12. května 2026 na podpůrnou infrastrukturu, včetně vyhrazeného servisního a čisticího zařízení pro vozový park.
| Detail | Hodnota |
|---|---|
| Podáno | 5 June 2026 |
| Regulátor | Nevada Transportation Authority |
| Spisová značka | 26-05015 |
| Oblast | Clark County (Las Vegas) |
| Letiště | Harry Reid Intl, Henderson Executive |
| Strop pro první rok | Up to 5,000 vehicles |
| Termín pro veřejné připomínky | 5 July 2026 |
Žádost, nikoli schválení
Stojí za to mít jasno v tom, oč jde: je to žádost, nikoli zelená. Nevada Transportation Authority zahájila období veřejných připomínek, které běží do 5. července 2026, a veškeré námitky podané během tohoto okna musí být vyřešeny, než lze povolení udělit.
Údaj 5 000 vozidel je stropem pro první rok, o jehož povolení Tesla žádá, nikoli vozovým parkem, který postavila. Jediná dnes provozovaná služba Tesly bez řidiče funguje v Austinu v Texasu, kde právě rozšířila pokrytí služby Unsupervised Robotaxi na celou metropolitní oblast — avšak s vozovým parkem, o němž se stále soudí, že čítá jen nižší desítky vozů. Propast mezi žádostí o povolení a auty skutečně na silnici je velká.
Proč ten rozsah a proč právě teď
Tesla uvedla, že neplánuje agresivně škálovat síť Robotaxi, dokud nebude připraven její software Full Self-Driving nové generace, FSD v15 — milník, který společnost volně zacílila na konec roku 2026 nebo začátek roku 2027. Nevadské podání je nejlépe chápat jako zajištění regulatorního prostoru ze strany Tesly v předstihu před tímto softwarem, aby kapacita nebyla úzkým hrdlem, jakmile bude technologie považována za připravenou.
Nevada byla vstřícná: stát udělil Tesle povolení k testování autonomních vozidel v roce 2025 a nové podání staví na tomto dřívějším schválení, místo aby začínalo od nuly.
Co to znamená pro evropské čtenáře
Pro evropské majitele je Nevada náhledem na cíl, který na tomto kontinentu zůstává roky vzdálený. Autonomní nabídka Tesly v Evropě se v současnosti omezuje na FSD (Supervised) — systém monitorovaný řidičem, který je v provozu v Netherlands a Lithuania — nikoli na komerční službu bez řidiče. Provoz Robotaxi bez dozoru takového druhu, o jaký Tesla v Nevadě usiluje, by vyžadoval mnohem vyšší laťku regulatorního schválení podle pravidel EU pro typové schvalování a podle pravidel členských států, z nichž žádné dosud není zavedeno. Sledovat, jak Nevada naloží se žádostí o 5 000 vozidel, je užitečným měřítkem regulatorních otázek, na něž bude Evropa muset jednou odpovědět.