Tesla připravuje 60 Model Y s výbavou pro robotaxi ve Phoenixu

Flotila se formuje ve Phoenixu

Přibližně 60 vozů Tesla Model Y vybavených specializovanými zadními omývači kamer bylo spatřeno na přípravném parkovacím místě ve Phoenixu v Arizoně, jak uvádí NotATeslaApp. Vozidla nesou kalifornské výrobní registrační značky a zdá se, že jsou účelově postavena pro autonomní přepravu osób — odpovídají konfiguraci, kterou Tesla používá pro svou stávající flotilu robotaxi v Austinu.

Zadní omývač kamery je modifikace specifická pro robotaxi, která se nenachází na spotřebitelských Model Y. Udržuje zadní kameru čistou během autonomního provozu, kdy není přítomen řidič, který by si všiml nebo řešil znečištění senzorů.

Od testování k nasazení

Rozsah příprav — 60 vozidel namísto hrstky testovacích aut — naznačuje, že Phoenix překročil fázi testování. Služba robotaxi Tesly v Austinu aktuálně operuje s přibližně 35 vozidly, takže flotila ve Phoenixu je téměř dvojnásobná hned od začátku.

Tesla během výsledků za Q4 2025 uvedla, že Phoenix je mezi sedmi metropolitními oblastmi plánovanými pro robotaxi v první polovině 2026. Kompletní seznam:

Cybercab na obzoru

Model Y robotaxi jsou přemostěním k účelově postavenému Cybercab, jehož výroba by měla začít v dubnu 2026 v Gigafactory Texas. Cybercab je zcela bez volantu a pedálů, navržený od základů pro autonomní provoz.

Jakmile výroba Cybercab dosáhne objemu, flotila Model Y může přejít do podpůrné role — nebo být přesunuta na další trhy. Prozatím Model Y slouží jako pracovní kůň, který Tesle umožňuje získávat provozní zkušenosti, zatímco se specializovaný hardware rozbíhá.

Co to znamená pro Evropu

Ambice Tesly v oblasti robotaxi zůstávají prozatím omezeny na USA, ale evropské důsledky jsou významné. Každá míle odjetá autonomně ve Phoenixu a Austinu generuje data, která se vrací do neuronové sítě FSD — též sítě, která bude pohánět FSD pod dohledem při spuštění v Evropě.

Tesla v současnosti provádí ukázkové jízdy FSD v několika evropských zemích a regulační schválení se očekává v Nizozemsku. Provozní historie, kterou Tesla vybuduje v amerických městech, bude klíčovým důkazem při hodnocení bezpečnosti autonomního řízení evropskými regulátory.

Konkurenční situace

Tesla není v závodu o autonomní přepravu sama. Waymo nedávno expandovalo do Nashville jako svého jedenáctého amerického města a provozuje vyzrálejší komerční službu. Waymo však používá drahá vozidla vybavená LiDAR s omezenou výrobní kapacitou, zatímco přístup Tesly založený pouze na kamerách je navržen tak, aby fungoval na masově vyráběném hardwaru, který je již v milionech vozidel po celém světě.

Přípravy ve Phoenixu představují sázku Tesly na to, že o vítězi v autonomní mobilitě rozhodne rozsah a objem dat — nikoli náklady na senzory.