První ocel stojí v severním kampusu Giga Texas

Záběry z dronu zveřejněné 27. května 2026 ukazují první stojící ocelovou konstrukci specializované továrny Tesly na Optimus, která se nachází v nově rozšiřovaném severním kampusu Giga Texas v Austinu. Je to poprvé, kdy má program humanoidních robotů Tesly vlastní budovu — doposud byly prototypy Optima sestavovány ve sdílených prostorách stávajícího areálu Giga Texas.

Vznikající budova je jedinou stavbou v rámci mnohem rozsáhlejšího plánu. Tesla podala povolení k výstavbě více než 5,2 milionu čtverečních stop nové zástavby v severním kampusu do konce roku 2026, přičemž odhady stavebních nákladů se pohybují v rozmezí 5 až 10 miliard dolarů.

Cílová kapacita: až 10 milionů jednotek Optimus ročně

Deklarovaný dlouhodobý kapacitní cíl Tesly pro texaskou linku Optimus je až 10 milionů robotů ročně. Toto číslo předpokládá, že továrna nakonec pojme více paralelních montážních linek na architektuře V4 — designu Optima nové generace, který Tesla představila začátkem roku 2026.

V krátkodobém horizontu je obraz skromnější. Počáteční výroba Optima pokračuje v kalifornském závodě Tesly, kde společnost zdokonaluje výrobní proces a dodavatelský řetězec verze V3. Texaský závod má začít fungovat ve velkoobjemové výrobě v roce 2027, přičemž mezidobí bude věnováno instalaci nástrojů a pilotním sériím.

Pokud Tesla dosáhne stropu 10 milionů ročně — což je velké „pokud” — objem produkce Optima by řádově převýšil celkový automobilový výstup Tesly.

Severní kampus je víc než jen Optimus

Továrna na Optimus je jedním ze čtyř hlavních projektů, které se v rámci rozšíření severního kampusu Giga Texas zvedají. Ostatní, všechny ve výstavbě nebo povolené:

  • Terafab — zařízení pro výrobu čipů budované jako společný podnik Tesly, SpaceX a xAI, cílící na křemík pro Tesla AI5 inferenční čip a související výpočetní úlohy.
  • Testovací dráha Cybercab — uzavřené validační zařízení pro program autonomního Robotaxi, oddělené od testování na veřejných komunikacích, které nyní probíhá v Austinu.
  • Silniční infrastruktura a podpůrná zařízení — interní logistické komunikace, parkoviště a modernizace inženýrských sítí dimenzované pro budoucí pracovní sílu kampusu.

Kombinovaná zástavba zdvojnásobuje rozlohu Giga Texas a mění lokalitu z továrny na vozidla s vedlejšími projekty na víceproduktový průmyslový kampus.

Proč to zajímá evropské pozorovatele

Program Optimus je v současnosti pouze americkou záležitostí — neexistuje žádný evropský výrobní plán ani ohlášený prodejní kanál pro tohoto robota. Rozsah texaského závazku k Optimu je však natolik velký, že může soutěžit s automobilovou kapitálovou alokací Tesly, a to má dopady na rozpočet rozšíření Giga Berlin. Několik evropských průmyslových analytiků se již ptá, zda se plánovaná druhá fáze výstavby Berlína zpozdí, když projekty Optimus a Terafab přitahují kapitál do Austinu. Tesla se k tomuto kompromisu nevyjádřila.