Tesla 1. října 2026 změnila svůj severoamerický konfigurátor. Každý Model 3 prodávaný ve Spojených státech, Portoriku a Mexiku nyní nese 16palcový středový dotykový displej, vozy se dvěma motory jsou rychlejší a Performance získává výkon i dojezd.
Žádná z cen se nezměnila. Zahrnuta nebyla Kanada ani Evropa.
Co se skutečně změnilo
| Verze | Změna |
|---|---|
| Každý Model 3 | Středový displej z 15.4 na 16 palců, 2560 x 1440 namísto 1920 x 1200 |
| Premium AWD | 0-60 mph z 4.2 s na 3.8 s; dojezd beze změny na 346 mílích (557 km) |
| Performance | 510 hp na 528 hp; 309 na 316 mil (497 na 509 km); přidává černý stropní potah; 0-60 mph beze změny na 2.9 s |
| Model Y Premium AWD | 0-60 mph z 4.6 s na 4.3 s |
Ceny zůstaly na 36 990 $ za RWD, 42 490 $ za Premium RWD, 47 490 $ za Premium AWD a 54 990 $ za Performance. Neobvyklou částí je zde mezigenerační navýšení specifikace bez zvýšení ceníkové ceny — a právě to Tesla neuvedla v titulku.
Podíl Modelu Y je menší, než naznačuje společné oznámení: 16palcový displej a černý stropní potah už v Severní Americe dostal dříve letos, takže nyní získává tři desetiny sekundy u Premium AWD, údaj, který jako první zveřejnil Sawyer Merritt.
Fremont dohání Šanghaj
Dva dny předtím Tesla dala Modelu 3 modelového roku 2027 vyrobenému v Giga Shanghai stejný 16palcový displej — a navíc přidala export elektrické energie vehicle-to-load. Tehdejší pokrytí TeslAntu věnované Modelu 3 modelového roku 2027 vyrobenému v Šanghaji uvádělo, že Spojené státy zůstaly opomenutým trhem. To už neplatí, ale pouze pro displej.
V2L Pacifik nepřekročilo. Tesla v srpnu otevřela export elektrické energie ve Spojených státech a omezila jej na Model Y Premium, Model Y Performance a Cybertruck. Americký Model 3 stále nedokáže napájet zásuvku a tato aktualizace na tom nic nemění.
Obě továrny se tedy nyní rozcházejí konkrétním způsobem: šanghajský Model 3 dostal displej i export elektrické energie, freemontský dostal displej a výkon v hp.
Co to znamená pro evropského kupujícího
Evropský Model 3 není vozem z Fremontu. Vyrábí se v Šanghaji, což znamená, že modernizace, na kterou Evropa čeká, je šanghajská — verze s V2L, nikoli americká verze bez něj.
To je užitečný závěr z oznámení, které jinak pro Evropu nic nepřináší. Tesla potvrdila specifikaci modelového roku 2027 pro Čínu, Austrálii, Nový Zéland a Jižní Koreu a neuvedla žádné evropské datum. Přeprava ze Šanghaje trvá více než měsíc, takže nejdřívější evropské vozy s touto výbavou by dorazily koncem října — jde o odvození z doby plavby, nikoli o vyjádření Tesly.
Kanada je druhým trhem, který stále čeká, a její opomenutí je výraznější: kanadské vozy pocházejí z Fremontu, továrny, která právě tuto změnu provedla.
Co by měl majitel udělat
Nic, pokud nemáte podanou objednávku. Jestliže si nyní objednáváte Model 3 v Evropě, zeptejte se na datum výroby: V2L je vázáno na hardware modelového roku 2027 a nelze jej dodatečně namontovat ani později aktivovat.
Pokud už vůz vlastníte, nic z toho se k vám nedostane. 16palcový displej je jiný panel, nikoli poznámka k vydání.
Sledujte evropský konfigurátor, nikoli americký. Tesla tuto specifikaci dodala na čtyři trhy mimo Čínu, aniž ji oznámila pro Evropu, a evropské vozy sjíždějí z linky, která ji už vyrábí.